国四国五国六区别科普 📚

国四国五国六区别科普 📚

随着国内汽车排放法规的迭代升级，不同阶段的排放标准直接影响车辆的使用场景与长期价值，了解三者差异对车主及购车者至关重要 🚗

一、核心污染物限值差异

排放标准的核心在于对尾气中有害成分的控制，三者在关键指标上呈现阶梯式加严趋势：

• 1️⃣ 国四标准：氮氧化物（NOx）限值为0.12g/km（汽油车），柴油车无强制颗粒捕捉器要求；

• 2️⃣ 国五标准：NOx限值降至0.08g/km，汽油车开始加装DPF颗粒捕捉器以控制颗粒物排放；

• 3️⃣ 国六标准：NOx限值进一步收紧至0.03g/km，同时新增对非甲烷总烃（NMHC）的严格限制，国六b阶段还要求车辆配备RDE实际行驶排放监测功能 📊

二、技术路线升级方向

为满足更严格的限值，车辆的排放控制技术持续迭代：

• • 国四阶段：主要依赖三元催化转化器对CO、HC等进行氧化还原，技术架构相对基础；

• • 国五阶段：在三元催化基础上新增DPF颗粒捕捉器，针对柴油车还需加装SCR选择性催化还原系统（需加注尿素）；

• • 国六阶段：采用智能燃烧控制、GPF汽油颗粒捕捉器与实时排放监控结合的方案，部分车型还配备了EGR废气再循环系统以降低燃烧温度 ⚙️

三、实际使用影响对比

不同排放标准的车辆在通行权限、保值率与维护成本上差异显著：

• • 国四车：目前一二线城市已普遍限行，二手市场残值较低，仅适合三四线及以下城市短途使用；

• • 国五车：全国大部分城市仍可正常通行，二手残值比国四车高15%-20%，是性价比之选；

• • 国六车：尤其是2023年7月后生产的国六b车型，全国通行无限制，但GPF颗粒捕捉器需定期维护，若长期低速行驶可能出现堵塞，需注意跑高速再生 🛣️

四、快速辨别车辆排放标准的方法

若想确认车辆所属标准，可通过以下三种方式：

• 1️⃣ 查看副驾B柱铭牌的生产日期：2023年7月后生产为国六b，2017-2019年生产多为国五，2017年前生产大概率为国四；

• 2️⃣ 查阅随车环保清单：文件中会明确标注“国V”“国VI”等字样；

• 3️⃣ 登录生态环境部官网：输入车辆VIN码（车架号）即可查询官方认证的排放阶段 🔍

总结建议

• • 购新车时建议优先选择国六b车型，避免未来因法规升级受限；

• • 选购二手车时，若用于一二线城市通勤，应优先考虑国五及以上车型；

• • 国六车车主需注意使用高品质燃油，并定期检查排放系统部件，以降低维护成本 💡