那是证明
荣威i5排放故障显示科普 📚
荣威i5作为2025年12月上市的紧凑型燃油车，凭借6.89-12.58万的亲民售价在同级市场中占据一席之地，但部分车主反馈车辆出现发动机排放故障显示的问题。该故障提示通常由动力系统或排放相关部件异常触发，需结合具体成因采取针对性措施，避免故障扩大影响车辆性能。
故障成因解析
1️⃣ 积碳堆积 节气门、进气歧管及活塞顶部的积碳会改变进气量与混合气浓度，导致ECU（电子控制单元）检测到燃烧不充分，进而触发排放故障灯。此类情况多发于行驶里程3万公里以上的车辆，伴随症状包括怠速抖动、加速无力及油耗升高。
2️⃣ 传感器失效 前氧传感器负责监测排气中的氧含量，若出现老化或积碳覆盖，会向ECU传递错误信号，导致空燃比控制失衡；三元催化器堵塞则会使排气背压升高，影响催化效率，触发排放报警。
3️⃣ 燃油系统异常 使用劣质燃油或长期未清洁油路，易造成喷油嘴堵塞、燃油滤芯污染，导致燃油雾化不良，燃烧效率下降，最终引发排放故障。
应急处理与专业维修建议
▶ 轻度报警处理 ① 连续三次执行“启动-熄火”操作，部分偶发误报可通过此方式消除； ② 断开电瓶负极30秒后重新连接，重置ECU临时存储的故障码； ③ 更换正规加油站的95#汽油，并添加符合API标准的燃油清洁剂，改善燃油品质。
▶ 持续报警维修 ✔️ 优先清理节气门与进气歧管积碳，4S店服务费用约300-500元； ✔️ 火花塞建议每3万公里更换，原厂配件费用约150元/套，避免点火能量不足导致缺缸； ✔️ 三元催化器清洗周期为2年或4万公里，可采用吊瓶清洗方式恢复催化效率。
车型优化与预防建议
2025款荣威i5已针对燃油系统进行优化升级，通过改进喷油嘴雾化效果与燃油滤芯过滤精度，降低了排放故障的发生概率。建议车主定期使用高品质燃油，每5000公里添加一次燃油清洁剂，并严格按照保养手册进行节气门、火花塞等部件的检查与更换，从源头减少故障诱因。