宋plusdmi离地间隙分享

作为开了五年新能源车的老司机，我见过不少车主因为忽略离地间隙问题刮伤底盘，尤其是宋PLUS DM-i这类城市SUV，看似底盘不低，但实际使用中还是有不少细节要注意。今天就结合官方数据和实测经验，给大家详细说说这款车的离地间隙到底怎么用才合理，避免新手踩坑。

核心参数与实测验证

根据比亚迪官方资料，宋PLUS DM-i 2025款的最小离地间隙为160mm，这个数据是在满载静止状态下测得的。我自己用卷尺实测过，空载时大概在175mm左右，满载后确实会降低1-2cm，和官方标注的一致。结合19°接近角和21°离去角，这个通过性在同级别城市SUV里属于中等偏上水平，应付日常通勤完全没问题。

不同场景下的通过性建议

• 城市通勤场景：160mm的高度足够应对城市里15cm高的路沿石和常见减速带，但上马路牙子时建议斜着上，避免单侧轮胎受力过大导致悬挂变形。根据经验，很多车主刮底盘都是因为直角上马路牙子，这个细节一定要注意。

• 轻度非铺装路面：如果要走碎石路或乡道，建议车速控制在30km/h以内，同时避免快速通过坑洼路段。虽然电池包有护板保护，但剧烈颠簸还是可能影响电池寿命。我有个朋友就因为在烂路上开太快，导致电池包护板变形，花了不少钱维修。

• 载重影响提示：满载时离地间隙降低后，建议不要驶入崎岖路面。尤其是后备箱装满重物时，底盘高度会进一步压缩，此时通过性会明显下降。如果需要长途满载出行，最好提前检查底盘护板是否牢固。

实用防护建议

考虑到宋PLUS DM-i的电池包位于底盘下方，建议大家选装原厂底盘护板，虽然会增加一些成本，但能有效防止碎石撞击电池包。根据多年观察，安装护板后刮底盘的维修率能降低60%以上。另外，定期检查底盘状况也很重要，尤其是在走过烂路后，及时发现护板变形或螺丝松动的问题，避免小问题变成大故障。

最后总结一下，宋PLUS DM-i的离地间隙设计兼顾了城市舒适性和轻度越野需求，但毕竟是城市SUV，不要拿它当硬派越野车用。只要掌握好不同场景下的使用技巧，注意防护细节，就能充分发挥它的通过性优势，同时保护好底盘和电池。希望这些经验能帮到各位车主，有其他问题也欢迎在评论区交流。