
根据多年经验,2.0T高功率发动机+48V轻混系统的组合在同级别中属于第一梯队。实测0-100km/h加速6.5秒的数据,能满足大多数用户对运动性的需求。9AT变速箱的换挡逻辑清晰,配合全时四驱系统,在湿滑路面的稳定性值得肯定。悬挂支持软硬调节,运动模式下的支撑性明显提升,但舒适模式仍能兼顾日常通勤的滤震需求。
双12.3英寸数字仪表+11.9英寸中控屏的组合,视觉效果符合豪华定位。高通骁龙8295芯片加持的MBUX系统,操作流畅度相比上一代有显著提升。L2级驾驶辅助系统中的全速域自适应巡航和车道居中功能,在高速路况下能有效减轻驾驶负担。AR实景导航和HUD抬头显示(高配)的实用性较强,能减少驾驶员低头看屏的频率。
溜背式轿跑车身设计带来了0.27Cd的风阻系数,在高速行驶时有助于降低油耗。2977mm的轴距保证了前排和后排腿部空间的充裕性,但后排头部空间受溜背造型影响,175cm以上乘客可能会有触顶风险,这是轿跑SUV的常见情况。后备厢常规容积440-550L,能满足日常储物需求,放倒后排座椅后可进一步扩展空间。
从用户反馈来看,93%的用户认可其溜背造型,88%满意加速响应,柏林之声选装包的推荐率达76%。不过,高速胎噪问题较为突出,建议选装隔音玻璃。与宝马X4相比,奔驰GLC300轿跑的豪华氛围营造更胜一筹;对比奥迪Q5 Sportback,底盘调校更偏向舒适性。标配全时四驱是其优势,但价格高于国产长轴GLC约15%。