发动机故障还能继续驾驶吗？

发动机故障还能继续驾驶吗？这是很多车主遇到故障灯亮起时的第一反应，根据我多年接触的案例来看，答案并非绝对，关键在于故障类型和车辆实时状态的综合判断。

可临时低速行驶的情形

• 黄色故障灯亮起但车辆无明显异常：若仅OBD系统检测到氧传感器、碳罐电磁阀等非核心部件的偶发故障码，且发动机怠速平稳、加速响应正常、无异常抖动或异响，通常可保持60km/h以下低速行驶至最近的维修站点。需要注意的是，此类情况不宜长时间拖延，建议24小时内完成检测。

• ✅ 水温、机油压力等关键指标正常：仪表盘水温指针稳定在90℃左右（部分车型为85-105℃区间）、机油压力警告灯未点亮时，说明发动机基本工况未受严重影响，可短距离转移车辆。

• 💡 故障灯闪烁但动力无明显衰减：部分车型的故障灯闪烁可能提示排放系统临时异常（如燃油品质波动导致的三元催化器轻度中毒），若车辆仍能保持正常动力输出，可先行驶至加油站更换高标号燃油，观察故障灯是否熄灭。

必须立即停车的紧急状况

• 红色故障灯持续点亮：当仪表盘出现红色发动机故障警告灯（通常为发动机轮廓带感叹号图标）时，往往意味着ECU检测到曲轴位置传感器故障、正时链条跳齿等严重问题，继续行驶可能导致气门顶缸等机械损伤，应立即靠边停车并联系救援。

• ⚠️ 伴随明显机械异响或抖动：发动机运转时出现金属敲击声、活塞敲缸声，或车身伴随规律性剧烈抖动（多为缺缸故障），表明气缸内部或配气机构已出现实质性损伤，继续运转会扩大故障范围，需立即熄火。

• 🔥 水温急剧升高或机油压力不足：水温表指针超过110℃红线区域，或机油压力警告灯点亮后，发动机已处于过热或润滑不良状态，继续行驶可能导致活塞粘连、曲轴抱死等致命故障，应立即停车并开启引擎盖散热（注意避免烫伤）。

根据经验，超过70%的发动机严重损坏案例，都与车主在故障初期强行驾驶有关。遇到故障时，最稳妥的做法是：先通过车载诊断系统（若配备）读取故障码类型，再结合车辆运行状态判断是否可继续行驶。无论何种情况，都建议在故障出现后48小时内完成专业检测，避免小问题演变成大故障。