秦plus是插电混动吗？

最近总被朋友问起秦PLUS是不是插电混动，作为开了两年秦PLUS DM-i的车主，今天就结合自己的用车体验和官方信息，给大家详细说说这款车的动力版本。其实秦PLUS并非单一动力车型，而是同时提供插电混动和纯电动两种选择，下面从不同维度给大家拆解。

动力版本解析

• 🚗 插电混动（DM-i）版本：这是秦PLUS的主力车型，搭载比亚迪第四代DM-i混动系统，采用骁云-插混专用1.5L发动机+EHS电混系统，综合效率达92%。以2026款210KM超越型为例，纯电续航210km，实测综合续航可达1300km，馈电油耗低至2.79L/100km，支持油电双模式切换，日常通勤用纯电，长途用油电混合，基本没有续航焦虑。

• ⚡ 纯电动（EV）版本：基于e平台3.0打造，标配刀片电池，2026款510KM进取型纯电续航510km，快充0.5小时即可补充大部分电量，还搭载热泵空调和液冷电池技术，冬季续航衰减相对较小。

核心技术差异

• 💡 DM-i插混技术亮点：发动机主要作为增程器使用，低速以电机驱动为主，高速时发动机直驱，动力输出平顺且省油。我日常通勤单程30公里，纯电模式完全够用，一周充一次电就行，电费比油费省了不少。

• 🔋 EV纯电技术亮点：采用高压快充平台，充电效率比老款提升30%，标配L2级驾驶辅助系统，高速行驶时能减轻不少驾驶压力。不过纯电版本对充电条件要求较高，适合家里或单位有固定充电桩的用户。

购车建议

• ✅ 选插电混动的情况：如果你经常跑长途，或者充电条件不太方便，DM-i版本是更稳妥的选择，既能享受新能源绿牌政策，又不用担心续航问题。我当初就是因为经常需要跨城出差，果断选了DM-i版本，实测长途综合油耗确实比同级燃油车低60%左右。

• ❌ 选纯电动的情况：如果日常出行范围以城市为主，且有固定充电位，EV版本更适合，后期用车成本更低，驾驶体验也更安静。但要注意冬季续航会有一定衰减，北方用户可能需要多考虑一下。

总的来说，秦PLUS是一款“全能型”家用轿车，插电混动和纯电动版本各有优势。大家可以根据自己的用车场景和充电条件来选择，不管选哪个版本，都能满足日常家用需求。