
轮胎扎钉、气门嘴老化或轮毂变形是导致胎压灯亮的主要原因,约占60%以上案例。车辆行驶过程中,尖锐物体(如铁钉、玻璃碎片)可能刺穿轮胎造成漏气;长期使用后,气门嘴橡胶会逐渐老化,导致气密性下降引发慢性漏气;轮毂受外力冲击变形时,也会破坏轮胎与轮毂的密封效果。此类情况需立即检查轮胎外观,若发现扎钉应更换备胎后行驶,避免继续使用受损轮胎。
胎压过高或过低均会触发胎压报警。冬季气温降低时,轮胎气压可能随温度下降而降低,低于1.8bar时胎压灯通常会亮起;夏季车辆暴晒后,轮胎内部气体受热膨胀,气压可能超过3.0bar,同样会引发报警。车主应定期检查胎压,将其调整至标准范围(前轮2.3-2.5bar,后轮2.5-2.8bar),标准值可参考车门框标签。
胎压传感器电池耗尽或轮毂拆卸后未重新匹配,也会导致胎压灯误报。传感器电池使用寿命约5-7年,电池耗尽后无法正常传输胎压数据;轮毂拆卸维修后,若未对传感器进行重新匹配,系统可能无法识别轮胎气压状态。遇到此类情况,需到专业维修机构检查传感器状态,必要时更换传感器或重新匹配系统。
安全自查:立即靠边停车,检查轮胎外观是否有扎钉、鼓包等损伤;使用胎压计测量气压,确认是否在标准范围内;发现扎钉时建议更换备胎后行驶。
复位操作:根据车型选择对应复位方式,2025款触屏版可通过中控屏「CAR」→「轮胎」→「SET校准」完成;老款机械仪表需通电后长按挡杆旁「SET」键5秒;液晶仪表中配车型可通过方向盘按键进入「车辆设置」,长按确认键3秒复位。
验证与维护:复位后以30-40km/h匀速行驶3-5公里,确认胎压灯是否熄灭;建议每月检查胎压,尤其换季时需重点关注;补胎后应做动平衡,保护传感器不受损伤。