行车记录仪停车录像攻略

行车记录仪停车后能否录像，取决于设备硬件配置与供电方案的匹配性。当前主流行车记录仪普遍支持停车监控功能，但需通过专用降压线或内置电池实现持续供电，同时依赖移动侦测、重力感应等触发机制启动录像。

一、停车录像的技术原理

• 1️⃣ 供电系统 停车后车辆主电源切断，需通过降压线连接车辆常电（如保险盒ACC常电），将12V电压转换为5V/2A稳定输出，确保设备持续供电。内置电池仅能支持2-4小时短时间录像，无法满足长期监控需求。

• 2️⃣ 触发机制 - 移动侦测：通过CMOS传感器识别画面中物体移动，灵敏度可调节（建议设为中档位，避免落叶、光影变化误触发）。 - 重力感应（G-sensor）：当车辆受碰撞产生≥1.5G加速度时，自动锁定并保存录像片段，防止被覆盖。

二、设备选型与安装规范

• ✅ 硬件要求 建议选择支持24小时停车监控的机型，需具备低功耗模式（待机电流≤10mA），避免亏电风险。部分高端机型配备缩时录像功能，可将24小时画面压缩为1小时存储，节省内存空间。

• ✅ 安装注意事项 - 降压线需连接车辆常电接口，需由专业技师操作，避免接错线路导致电瓶亏电（通常建议选择熄火后仍有电压输出的保险位，如车内灯保险）。 - 设备需固定在后视镜后方，确保镜头视角覆盖车头60°范围，避免遮挡驾驶视线。

三、常见问题与解决方案

• ⚠️ 电瓶亏电风险 若车辆长期停放（超过7天），建议关闭停车监控功能。通常车辆电瓶容量为45-60Ah，行车记录仪待机功耗约0.12W/天，正常使用下不会导致亏电，但老旧电瓶需谨慎。

• ⚠️ 存储管理 需使用Class 10及以上高速Micro SD卡（建议容量64-128GB），设备会自动循环覆盖早期录像，重力感应锁定的片段需定期手动删除，避免内存不足。

四、使用建议

根据实际需求选择监控模式：短期停车（24小时内）可开启移动侦测+重力感应；长期停放建议仅保留重力感应功能。定期检查设备供电状态与内存使用情况，确保停车监控功能有效运行。

总结来看，行车记录仪停车录像需通过硬件配置与安装规范实现，合理设置可在保障车辆安全的同时，避免对车辆电瓶造成额外负担。建议用户根据车辆使用频率与停放环境，选择适配的监控方案。