新能源汽车冬天暖风办法推荐 🚗

新能源汽车冬天暖风办法推荐 🚗

冬天开新能源车最头疼的就是开暖风掉续航，不少车主都有过“开着暖风跑高速，续航直接打五折”的经历。其实只要掌握正确的使用方法，就能在保暖的同时尽量减少续航损耗，下面就来分享几个实用技巧。

一、提前远程预热，利用电网供电

现在大部分新能源车都支持手机APP远程控制，冬天出门前15-20分钟，通过APP启动车辆的空调暖风功能。这个时候车辆还没行驶，用的是家里的电网电，不会消耗动力电池的电量。等你上车时，车内已经暖和了，电池也提前预热到了适宜的工作温度，能减少后续行驶中的能耗。

二、合理设置温度，避免过高

很多人觉得冬天就要把温度调得越高越好，其实22-24℃是比较合适的区间。温度每提高1℃，空调的能耗就会增加一些，长期下来对续航影响不小。如果觉得冷，可以搭配座椅加热和方向盘加热，这两个功能的功耗比空调低很多，而且热量直接作用在身体上，保暖效果更直接。

三、善用座椅加热和方向盘加热

座椅加热和方向盘加热是新能源车冬天的“宝藏功能”。它们的功率通常只有几百瓦，而空调暖风的功率可能达到几千瓦。短途出行时，比如上下班通勤，单独开座椅加热和方向盘加热就足够暖和了，完全不用开空调。长途驾驶时，也可以先开这两个功能，等车内温度上来后再适当调低空调温度，这样能有效降低能耗。

四、正确使用内循环和外循环

开暖风时，先开启内循环，这样车内的空气循环加热，能更快让温度升上来。等车内暖和后，可以每隔20-30分钟切换一次外循环，持续几分钟，保证车内空气流通，避免闷得慌。如果遇到车窗起雾的情况，要及时切换到外循环，并打开前挡风玻璃的除雾功能，防止影响视线。

五、保持经济驾驶习惯

驾驶习惯对新能源车的续航影响很大，冬天开暖风时更是如此。尽量保持匀速行驶，避免急加速和急刹车，这样能减少能量的浪费。另外，把动能回收模式调高一档，这样在减速时能回收更多的能量，补充到电池里。还要注意检查胎压，冬天胎压容易降低，保持标准胎压（一般是2.5bar左右）能减少滚动阻力，也有助于延长续航。

冬天开新能源车用暖风，关键是要“聪明”地用，而不是“任性”地用。通过提前预热、合理设置温度、善用辅助加热功能、正确切换循环模式和保持良好驾驶习惯，就能在享受温暖的同时，让续航更扎实。希望这些技巧能帮到各位新能源车主，冬天开车不再为续航焦虑。