发动机黄灯亮是什么原因？

开了十五年汽修店，见过太多车主一看到仪表盘上的发动机黄灯就慌神。其实这灯叫故障指示灯（MIL），不是洪水猛兽，但也不能不管。根据经验，多数情况是小问题，但拖久了可能伤发动机。

油箱盖未拧紧

这是最常见的“假故障”。油箱盖没拧到位，燃油蒸汽泄漏会触发传感器报警。我上周刚遇到个车主，黄灯亮了三天，结果就是油箱盖松了。

应对：停车熄火后，把油箱盖拧到“咔嗒”响，跑一段路黄灯通常会自动熄灭。

油品质量不达标

加了劣质汽油或标号不对，发动机燃烧不充分，氧传感器会报警。尤其在私人加油站加油后，这种情况很常见。

应对：尽快换正规加油站的油，加一瓶清洁型燃油添加剂，跑一箱油后黄灯可能消失。

传感器故障

氧传感器和空气流量传感器是“敏感分子”。氧传感器用久了（通常6-8万公里）会老化，空气流量传感器沾了灰尘也会报错。

应对：先检查传感器插头是否松动，若没松动，可能需要更换。氧传感器更换成本一般几百块，不算贵。

火花塞或点火线圈问题

火花塞积碳或老化（一般3-5万公里换一次），会导致点火不良，发动机缺缸。开车时能感觉到抖动、加速无力。

应对：拆下来看看，电极烧蚀严重就换。点火线圈坏了也会亮黄灯，得用诊断仪查哪个缸的问题。

三元催化器堵塞

长期低速行驶或加劣质油，三元催化器容易堵。这会导致尾气超标，触发黄灯。

应对：先试试跑高速，让排气温度升高烧掉积碳。如果不行，就得去维修店清洗或更换，更换成本比较高，得几千块。

发动机缺缸

这是比较严重的情况。缺缸时，发动机抖动明显，排气管冒黑烟，动力下降厉害。通常是喷油嘴堵塞、燃油泵故障或气门问题。

应对：别再开了，赶紧叫拖车去维修。拖久了会损坏发动机。

总结

发动机黄灯亮了，别慌但别拖。先检查油箱盖和油品，这俩是“软柿子”。如果还亮，就用OBD诊断仪读故障码（汽修店都有）。要是开车时没异常，比如不抖、加速正常，可以先开几天观察；要是有异常，必须马上修。

平时多注意保养，按时换机油、火花塞，别加劣质油，黄灯自然找不上你。