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汽车空调不制冷怎么回事分享
夏天一到，汽车空调就成了续命神器，但不少车主都遇到过空调突然不制冷的情况——明明开着AC吹出来的却是热风，坐在车里像蒸桑拿。根据我多年帮朋友排查问题的经验，这种情况大多是常见故障，今天就用问答的形式给大家捋一捋，都是实打实的解决办法。
Q1：空调开了AC却不制冷，最常见的原因是什么？
根据经验，制冷剂不足或泄漏是占比最高的情况，大概能占到60%以上的案例。汽车空调的管路和接头处可能因为老化出现细微泄漏，制冷剂慢慢损耗后，制冷效果就会越来越差，严重时甚至完全不制冷。判断方法很简单，打开引擎盖看空调管路接口有没有油渍（制冷剂泄漏会带出冷冻油），或者到维修店用压力表测一下系统压力。解决起来也不复杂，先找到泄漏点补漏，再重新加注制冷剂就行，不过要注意必须用和原厂匹配的型号，比如R134a是目前主流的环保制冷剂。
Q2：自己能动手排查的小问题有哪些？
最容易忽略的就是空调设置错误，很多新手车主夏天上车只调温度却忘了开AC键，或者误把外循环当成内循环。先检查AC键是不是亮着，再看看温度旋钮有没有调到最低，最后切换到内循环模式——内循环能快速降低车内温度，外循环反而会把外面的热空气吸进来。另外，空调滤芯堵塞也是常见的“软故障”，滤芯用久了会积满灰尘和柳絮，导致进风量变小，制冷效果自然打折扣。这个自己就能换，打开副驾手套箱，一般就能看到滤芯的安装位置，建议每年或1万公里换一次，成本也就几十块钱。
Q3：冷凝器脏了会影响制冷吗？怎么处理？
当然会！冷凝器装在车头水箱前面，负责把制冷剂的热量散发出去，如果表面被柳絮、灰尘或虫子尸体覆盖，散热效率会大幅下降，尤其夏天堵车时，空调很容易突然不制冷。我见过不少车主夏天跑高速后空调变弱，就是因为冷凝器被飞虫糊住了。处理方法很简单，用低压水枪从车头格栅往里冲，注意不要用高压水枪，不然会把冷凝器的散热片冲变形，冲的时候可以轻轻刷一下表面的顽固污渍，洗完后制冷效果会明显改善，建议每半年清洗一次。
Q4：压缩机不工作的话，自己能判断吗？
压缩机是空调系统的“心脏”，如果它不启动，空调肯定不制冷。判断方法很简单：启动车辆打开AC，仔细听引擎舱里有没有“咔嗒”一声——这是压缩机电磁离合器吸合的声音，如果没听到，可能是压缩机本身故障，或者线路、继电器出了问题。不过压缩机的维修比较专业，不建议自己动手，比如电磁离合器坏了可以单独换，但如果是压缩机内部卡滞，可能就得换整个压缩机了，费用相对高一些，建议找靠谱的维修店检测。
Q5：膨胀阀或管路堵塞的话，有什么表现？
这种情况相对少见，但也是专业检修中常遇到的问题。膨胀阀是控制制冷剂流量的关键部件，如果里面有杂质或水分堵塞，制冷剂循环就会受阻，表现为空调时而制冷时而不制冷，或者出风口温度忽高忽低。判断这个需要用专业设备测系统高低压，如果低压过低、高压过高，大概率是膨胀阀堵塞了。解决方法是清洗或更换膨胀阀，同时可能需要更换干燥瓶（吸收系统里的水分），这个得交给专业技师来做。