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电子驻车自动驻车使用分享
开了十几年车，见过不少车主把电子驻车和自动驻车搞混，甚至因为操作不当导致小剐蹭的案例。其实这俩功能就像开车时的“双保险”，一个管长期停车的稳妥，一个管短时间停驻的便捷，今天就结合我的经验给大家梳理清楚怎么用。
一、电子驻车（电子手刹）：长期停车的“稳压器”
1️⃣ 基础操作要记牢 停车后先挂入P挡，再按下带“P”标识的电子驻车按键，此时仪表盘会亮起红色的驻车指示灯，代表系统已激活。根据经验，现在大部分车型在熄火时会自动触发电子驻车，但手动操作一遍能更稳妥。起步时只要系好安全带，挂入D挡或R挡后轻踩油门，系统会自动解除驻车，不用再手动按按键。
2️⃣ 特殊场景的实用技巧 坡道停车时，建议先拉紧电子驻车再挂P挡，这样能避免变速箱锁止机构承受过大的坡道力，尤其是德系和日系车型，长期这么做能延长变速箱寿命。另外，车辆涉水后，刹车盘可能会因为潮湿生锈粘连，这时候手动拉起电子驻车再轻踩油门解除，能通过摩擦去除锈迹，保证刹车正常工作。
二、自动驻车（Auto Hold）：短停解放双脚的“神器”
1️⃣ 激活条件不能少 自动驻车的激活有三个硬性条件：必须系好安全带、关好所有车门、发动机处于启动状态，三者缺一不可。满足条件后，按压带“A”标识的按键，仪表盘亮起绿色的“HOLD”指示灯，就代表系统开启了。
2️⃣ 适用场景要选对 等红绿灯时，深踩刹车直到车辆完全停稳，就能松开脚休息，不用一直踩着刹车或挂N挡，像卡罗拉全系支持的自动驻车，即使等40秒也能稳定 hold 住。坡道短停时更实用，比如帕萨特这类车型能自动感知坡度调整制动力，不用怕溜车。临时上下客时，保持D挡状态下自动驻车会锁止车轮，不用频繁换挡，既方便又安全。
三、避坑指南：这些错误别再犯
1️⃣ 倒车入库前一定要关闭自动驻车，不然低速挪车时系统可能因为感知到“停车意图”突然制动，容易蹭到旁边的车。
2️⃣ 冬季冷启动后，刹车系统可能因为低温存在轻微卡顿，建议先轻踩油门确认驻车完全解除再正常行驶，避免车辆突然窜动。
3️⃣ 自动洗车时务必关闭自动驻车，洗车机的传送带移动可能会被系统误判为溜车，触发意外制动，导致洗车流程中断甚至损伤车辆。
4️⃣ 电瓶亏电时不要反复尝试激活自动驻车，这会加重电瓶负担，甚至导致车辆无法启动。