
快充桩用的是9孔直流接口,慢充车是7孔交流接口,国标GB/T 20234明确规定了两者物理结构不同。我见过有人硬插,结果充电桩直接锁止,根本通不了电,防呆设计就是干这个的。
用9孔转7孔的专用转接头能解决接口问题,但得注意三点:
1️⃣充电功率上不去:受车载充电机限制,实际功率只有3-7kW,和普通慢充差不多,别指望快充速度;
2️⃣操作要对路:先确认车辆有交流充电模块,再在充电桩选“交流模式”,不然充不进;
3️⃣别长期用:电压波动可能增加电池管理系统压力,加速电池损耗,应急用用可以,别当常态。
只推荐电量低于70%时应急用快充桩转接头。日常充电还是用原厂慢充桩,对电池寿命好。多年来看,慢充为主的车,电池衰减确实慢一些。