380v充电桩电表容量推荐 🚗

最近帮好几个朋友申请380V充电桩电表，发现大家都卡在容量选择这一步——选小了怕带不动快充，选大了又担心浪费资源。其实电表容量不是越大越好，得根据自家充电桩功率和用车需求来定，今天就把我踩过的坑和总结的经验分享给大家～

一、单桩场景的容量匹配

如果家里只装一个充电桩，建议按充电桩功率的1.2倍预留余量，这样能避免用电高峰时跳闸。

• 11kW充电桩：通常配16kVA电表就够了。我家之前装的就是11kW桩，用16kVA电表两年多，从没出现过过载问题，日常充电完全没问题。

• 21-22kW充电桩：推荐24-26kVA电表。身边开特斯拉Model 3高性能版的朋友，装的22kW桩配25kVA电表，充电时电表负载稳定在80%左右，既安全又高效。

二、多桩共享的容量要求

要是家里有两台及以上新能源车，或者打算未来增购，就得考虑多桩共享的情况。

• 双11kW充电桩：总功率22kW，建议选380V三相100A电表（约57kVA）。我邻居家两台车，装了两个11kW桩，用100A电表后，同时充电也不会影响家里其他电器使用。

• 单11kW+单22kW：总功率33kW，推荐75kVA以上电表。不过这种情况比较少见，最好提前和电力公司沟通，让师傅上门评估实际用电负荷。

三、容易忽略的注意事项

选电表容量时，还有几个细节得留意：

• ✅ 确认车辆兼容性：不是所有新能源车都支持380V快充，比如有些老款车型只支持220V慢充，买了大功率充电桩也用不上，电表容量自然不用选太大。

• ✅ 优先申报高容量：电表容量一旦确定很难扩容，建议按未来3-5年的需求申报。比如现在用11kW桩，可直接申请25kVA电表，万一以后换车支持22kW快充，就不用重新申请了。

• ✅ 申报技巧：填写申请表时，按充电桩功率的1.1-1.2倍写。比如22kW桩，写26kVA更容易通过，电力公司通常会根据实际情况调整，但预留余量能减少后续麻烦。

选对电表容量，既能保证充电安全，又能避免不必要的成本。大家可以根据自家情况对号入座，要是拿不准，最好让电力公司师傅上门检测一下入户线的承载能力，这样更稳妥～ 你们家的充电桩和电表是怎么搭配的？欢迎在评论区分享经验呀～ 😊