
根据我接触到的车主反馈,卫士的乘坐空间表现相当出色。前排不用多说,1995mm的车高让1米85的乘客坐进去,头部还能留出两拳左右的余量;横向宽度也够,主副驾同时调整到舒适位置,胳膊肘不会打架。重点说说后排,以130版本为例,第三排腿部空间经过优化后,成年人坐进去膝盖不会顶到前排座椅靠背,头部空间也有一拳多,长途乘坐不至于太憋屈。而且全系后排地台都接近纯平,中间座位放个儿童安全座椅或者坐个成年人都很实用,这比很多同级别SUV强不少。
这点一定要搞清楚,卫士90、110、130三个版本的空间定位完全不同。90版本车身最短,适合城市通勤,停车方便,但后排空间相对紧凑,更适合两口之家或者经常独自开车的朋友;110版本是均衡之选,后排腿部空间有两拳左右,后备箱常规状态下也能放四五个登机箱;130版本则是为多人口家庭量身打造的,5358mm的车身长度加上3022mm的轴距,三排座椅都坐人的情况下,后备箱还能放下3个20寸行李箱,要是把二三排全平放倒,最大容积能到2291L,装17个标准纸箱都没问题——我见过有车主用它拉过折叠自行车、露营帐篷,甚至是小型冲浪板,完全hold住。
这点是很多人容易忽略的,但根据经验,储物空间的合理性直接影响日常用车的便利性。卫士在这方面做得很贴心:中控台下方有个可上锁的储物格,放钱包、证件很安全;前后门板的储物槽能放下大瓶矿泉水和折叠伞;后排座椅两侧还有电源接口,给手机、平板充电不用扯长线;后备箱侧面还有网兜和挂钩,防止小物件在行驶中乱晃。对了,车顶的行李架可不是摆设,搭配纵梁拓展系统,能固定车顶箱或者自行车架,户外爱好者绝对会喜欢。
很多人买卫士是冲它的越野能力,但担心空间在越野时不够用。其实不用怕,卫士的离地间隙本来就高,第二排地板离地48cm,高坐姿能让你看清前方路况,全地形反馈系统开启后,车身姿态调整也不会影响内部空间。而且后备箱的设计很规整,即使在颠簸路面,行李也不容易滑动;要是长途越野,把后排座椅放倒,还能临时当床用——我有个朋友去年开110版本去西藏,就是这么干的,说比住帐篷舒服多了。