新能源汽车开暖风开ac科普❄️

冬天开新能源车暖风时，你是不是总纠结要不要开AC键？🤔 我见过很多车主因为操作不当，要么续航掉得飞快，要么车内总是雾蒙蒙的，根据多年经验，其实这个问题得看你的车是哪种加热系统，今天就给大家说清楚！❄️

PTC加热系统车型：AC键可不开，但要注意能耗

这类车型（比如比亚迪汉EV）的暖风原理类似电吹风，靠电热元件直接加热空气，AC键对应的压缩机不参与制热过程。所以开暖风时不用特意开AC，直接调温度就行啦～😉 不过要提醒大家，PTC的瞬时功率通常在2-3kW，持续用暖风续航会明显下降，建议短途用或者温度别调太高哦！

热泵空调车型：必须开AC，节能又高效

像特斯拉Model Y这种用热泵空调的车，就得开AC键啦！因为热泵是靠压缩机从外界“搬”热量进来，AC键是激活压缩机的关键。根据经验，热泵比PTC省电30%以上，在-5℃到15℃的环境下效率最高～❄️ 要是气温低于-10℃，系统会自动切换PTC辅助加热，这时候开AC也不影响，放心用就行！

通用小技巧：这些情况一定要开AC

不管你的车是哪种系统，车窗起雾时必须开AC！💨 我见过很多车主冬天因为雾大看不清路，其实AC的除湿功能能快速除雾，配合外循环和前挡直吹，几秒钟就能恢复视野。另外，温度建议设22-26℃，体感舒适还省电；启动初期用外循环排冷空气，热了再切内循环，续航能多撑一会儿哦～

最后总结一下：PTC车型开暖风不用AC，热泵车型必须开AC，起雾时所有车都得开AC！记住这些小技巧，冬天开新能源车既暖和又省心～😘 你平时开暖风会开AC吗？评论区聊聊呀！