本田xrv是前驱还是后驱车？

作为开了三年XR-V的车主，经常被朋友问起这款车的驱动形式，今天就结合我的用车体验给大家说清楚。其实XR-V全系都是前置前驱布局，动力只靠前轮传递，这也是小型SUV里比较常见的设计。

驱动形式解析

XR-V的动力传递路径很直接，发动机动力直接输送到前轮，不需要额外的后驱动轴和差速器。这种结构让后排地板几乎全平，我175cm的身高坐在后排，腿部能留出两拳多的空间，中间坐人也不会觉得局促。后备厢基础容积318L，平时放婴儿车和行李箱完全够用，放倒后排座椅后能扩展到1318L，上次搬家连自行车都塞进去了。

技术特点与驾驶体验

我开的是1.5L自然吸气发动机配CVT变速箱的版本，动力输出比较平顺，市区通勤很舒服。电子驻车和电动助力转向用起来很顺手，低速时方向盘很轻，停车入库不费力。前麦弗逊独立悬挂过滤细碎颠簸还不错，后扭力梁非独立悬挂在过减速带时会有点硬，但作为家用车完全能接受。

空间与通过性亮点

最让我满意的是第二排的魔术座椅，不仅能4/6比例放倒，靠背角度还能调节，长途坐久了可以稍微躺一下。150mm的最小离地间隙，平时走点烂路或者上马路牙子都没问题，接近角17°、离去角28°，回老家走土路也没刮过底盘。全车标配的LED大灯晚上亮度很够，17英寸的轮毂看起来也挺大气。

总结

总的来说，XR-V的前置前驱布局在空间利用率和燃油经济性上优势很明显，WLTC综合油耗6.3L/100km，我平时市区开也就7个油左右，挺省油的。现在经销商报价8.89万起，在15万级合资SUV里性价比挺高的，适合家用或者年轻小家庭。如果对四驱没有硬性需求，这款车完全能满足日常使用。