
当车辆在电子手刹未解除的状态下起步,驱动轮会受到持续的制动力约束,此时动力系统输出的扭矩需要克服制动阻力才能使车辆移动。这种情况下,制动片与制动盘会产生异常摩擦,可能导致制动片过度磨损、制动盘表面出现划痕或高温变形,严重时可能影响制动效果。同时,动力系统需要输出更大的扭矩,可能增加发动机和传动系统的负荷,长期如此可能加速相关部件的老化。
目前市场上的多数车型配备了电子手刹自动解除功能,当驾驶员系好安全带、挂入前进或后退挡位并轻踩加速踏板时,系统会自动解除电子手刹,以避免强制起步造成的损伤。但部分老旧车型或低配车型可能未配备此功能,需要驾驶员手动解除手刹后再起步。建议车主查阅车辆使用手册,了解车辆是否具备该功能及具体触发条件。
为避免电子手刹未解除起步的情况,驾驶员应养成规范的操作习惯。起步前,先确认电子手刹是否处于解除状态,可通过仪表盘指示灯或手刹按钮状态判断。建议按照“系安全带→踩刹车→挂挡→解除手刹→平稳起步”的流程操作,减少误操作的可能性。若车辆配备自动驻车功能,需注意该功能与电子手刹的联动逻辑,避免在不需要驻车时误触相关按钮。
若发现车辆在电子手刹未解除的情况下已经起步,应立即松开加速踏板,踩下刹车踏板使车辆停下,随后手动解除电子手刹。切勿猛踩油门试图强制解除手刹,以免对车辆造成更大损伤。停车后,可检查制动系统是否有异常,如制动片是否过热、制动盘是否有异常磨损等,必要时联系专业维修人员进行检查。
定期检查电子手刹系统的工作状态,包括手刹按钮的灵敏度、制动片的磨损程度等。若发现电子手刹响应迟缓或制动效果下降,应及时到正规维修机构进行检修。此外,避免在坡度较大的路段长时间使用电子手刹驻车,可结合P挡和手刹共同使用,减少单一系统的负荷。