途昂全时vs智能四驱分享

途昂全时vs智能四驱分享

核心技术解析

途昂的全时四驱系统（4MOTION智能全时四驱）采用动态扭矩分配逻辑，默认前后轴动力配比为40:60，当系统检测到车轮打滑时，可在0.2秒内将动力调整至50:50，且支持0-100%的无极调节。该系统配备电子限滑差速器，单轮脱困能力较强，官方数据显示其可通过25°坡度及500mm深度涉水路段，同时联动公路、越野、雪地、个性化四种驾驶模式，适配多场景需求。

智能四驱的经济性优势

智能四驱（实时按需分配）以经济性为核心设计，日常行驶时以前驱模式为主，仅在车轮出现打滑迹象时，0.2秒内切换至四驱状态。根据WLTC工况测试，其百公里油耗为8.35L，较全时四驱版本（8.9L/100km）更省油。该系统的机械结构相对简化，维护成本低于全时四驱，且雪地模式优化了扭矩线性输出，可满足城市通勤及轻度冰雪路面的驾驶需求。

配置与成本对比

从配置维度看，全时四驱版本（如越境版）配备电子限滑差速器，越野能力更突出，终端价格约28.5万起；智能四驱版本（如出众版）仅搭载基础电子限滑功能，终端价格约23.9万起，两者差价约5万元。此外，智能四驱车型的终端优惠力度普遍更大，部分地区优惠可达6万元，进一步降低了购车门槛。

用户口碑与场景适配建议

全时四驱车型的用户反馈集中在高速稳定性强、越野脱困可靠、冰雪路面信心足，但油耗略高且购车成本较高；智能四驱车型则因油耗低、城市通勤实用、优惠力度大受到青睐，不过极限路况下的脱困能力有限。建议常跑长途、轻度越野或对多地形适应性有要求的用户选择全时四驱；若以城市家庭使用为主，注重经济性与性价比，则智能四驱更合适。

总结

途昂的全时四驱与智能四驱各有侧重，前者偏向全场景能力，后者聚焦经济实用。用户需结合自身预算、使用场景及核心需求做出选择，以实现用车体验与成本的平衡。