请校正轮胎压力奔驰处理科普

当奔驰仪表盘出现“请校正轮胎压力”提示时，这通常是胎压监测系统（TPMS）通过轮速传感器识别到轮胎气压异常的信号。该提示并非直接指向轮胎漏气，而是系统检测到四轮转速差超出阈值，需车主按规范流程处理以排除安全隐患。

第一步：现场安全检查与胎压测量

车辆需停靠在平坦路面并拉手刹，首先目视检查轮胎是否存在扎钉、鼓包或明显漏气现象。随后使用精度≥±0.1bar的胎压计测量冷态胎压（停车超过3小时或行驶未超过1.6km），标准值可参考驾驶位B柱内侧标签或油箱盖参数（通常前轮2.2-2.5bar，后轮2.3-2.6bar）。若发现胎压低于1.8bar，需立即更换备胎或呼叫救援。

第二步：分车型执行胎压复位操作

根据奔驰不同车系的控制系统差异，复位流程分为三类：

• 触屏车型（如W206 C级、W213 E级）：通过方向盘左侧按键进入「车辆设置」→「轮胎压力」，选择「重新初始化」后保持车辆静止2分钟，再以40-80km/h匀速行驶10分钟完成校准。

• MBUX系统车型（如EQ系列、新GLC）：在中控屏点击「车辆」→「轮胎」→「胎压监控校准」，确认后系统将自动学习新的胎压基准值。

• 物理按键车型（如老款W205 C级）：长按换挡杆附近的SET键3秒，待仪表盘显示“胎压已复位”提示后松开。

第三步：校准有效性验证

完成复位后需进行路试验证：保持40-60km/h匀速行驶至少10分钟，期间避免急加速或急刹车。若仪表盘提示消失，说明校准成功；若提示持续存在，可能是胎压传感器故障或轮胎存在慢漏气（建议使用肥皂水涂抹气门嘴和胎面检查气泡）。

特殊工况处理建议

冬季低温环境下，轮胎气压会随温度降低而下降（通常每降10℃气压降低0.1-0.2bar），建议将胎压上调0.2bar以减少误报。若车辆长期停放后出现提示，可先补充气压至标准值再执行复位操作。

奔驰的胎压监测系统采用间接式设计，通过ABS轮速传感器对比分析胎压变化，而非直接测量气压数值。因此在处理提示时，需优先排除轮胎物理损伤，再按规范流程校准系统基准值。定期（建议每月）检查胎压可有效降低因气压异常导致的爆胎风险，数据显示胎压不足20%时，轮胎寿命将缩短30%以上。