运营车非运营车区别有哪些？

很多朋友买车时都会问我，运营车和非运营车到底有啥不一样？根据多年经验，这两种车从使用性质到后续成本都差得远呢，今天就给大家掰开揉碎讲清楚。

1️⃣ 使用性质与用途差异

运营车行驶证上明确标注“营运”，是专门用来赚钱的，像出租车、网约车、拉货的货车都属于这类，绝对不能私自改成家用。非运营车则标注“非营运”，就是咱们平时说的私家车，只能自己开或者给单位办公用，要是拿它去跑滴滴赚钱，那就属于违规了。

2️⃣ 证件与资质要求不同

运营车可不是有本驾照就能开的。除了行驶证和驾驶证，还得额外办《道路运输证》，驾驶员也得考从业资格证，比如网约车就得有网约车驾驶员证。非运营车就简单多了，只要有驾驶证和行驶证，就能合法上路。

3️⃣ 报废年限与年检规则有别

运营车的报废年限卡得很严。出租车和网约车一般8年就得强制报废，货运车则是10到15年。而且运营车每年都得去年检，一次都不能少。非运营车就宽松多了，没有强制报废年限，只是跑到60万公里时建议报废。年检方面，6年内的新车还能享受免检政策，6到10年每两年检一次就行。

4️⃣ 保险成本差距明显

运营车的保险费可比非运营车贵多了。通常情况下，运营车的保费是同类型非运营车的2到3倍。就拿10万块钱的车来说，运营车一年的保险费大概要8000到12000元，非运营车则只要3000到4000元。

5️⃣ 营转非车辆要警惕

有些朋友觉得买营转非的车能省钱，可这里面的坑不少。营转非车辆虽然行驶证改成了“非营运”，但报废年限还是按原来运营车的标准算。比如一辆出租车开了6年转成非营运，那它还是得在8年的时候报废，剩下的使用年限可能就两年了，买回去没开多久就得报废，得不偿失。

买车前一定要想清楚自己的用途。要是打算用来运营，就得选耐用、维护成本低的车型，比如混动车就挺合适。要是家用，那就侧重舒适性和配置。买二手车的时候，一定要仔细查行驶证的历史性质，别不小心买到营转非的车，白花冤枉钱。