雷凌双擎爬坡挡位攻略

雷凌双擎车主在爬坡时，常因挡位选择困扰。合理使用挡位可提升爬坡效率，避免动力浪费或系统负担，以下为专业操作指南。

1️⃣ 常规坡度（坡度＜15%）

- 推荐挡位：D挡（前进挡）

车辆搭载的E-CVT变速箱具备智能动力分配功能，可根据坡度传感器信号自动调整发动机与电机的动力输出比例。此时电机辅助发力，能保证爬坡动力且维持较低油耗，无需额外操作。

2️⃣ 陡坡或满载工况（坡度≥15%）

- 推荐挡位：S挡（运动模式）

切换至S挡后，变速箱会延迟升挡逻辑，使发动机维持在2500-3500rpm的高扭矩区间，动力响应速度提升约15%。若坡度＞20%且伴有满载，可通过换挡拨片手动锁定低挡位（如S2/S3），进一步增强牵引力。

3️⃣ B挡的适用场景与禁忌

- B挡（能量回收挡）的正确用法

B挡通过增强动能回收力度实现减速，但爬坡时使用会增加驱动轮阻力，可能导致动力不足或系统负荷过高。该挡位仅适用于长下坡路段，帮助控制车速并回收能量，爬坡时严禁使用。

4️⃣ 特殊路况的应急操作

- 泥泞或湿滑坡路

若遇低附着力坡路，建议保持D挡并轻踩油门，避免急加速导致轮胎打滑。此时车辆的TRC牵引力控制系统会介入调整动力分配，帮助车辆稳定爬坡。

综上，雷凌双擎爬坡时需根据坡度与载重选择挡位，常规坡度用D挡即可，陡坡切换S挡或手动低挡，B挡仅用于下坡。正确操作可保障动力输出，同时延长动力系统寿命。