车子开起来嗡嗡响原因科普 📝

车子开起来嗡嗡响原因科普 📝

最近后台很多车友问：“车子开起来总嗡嗡响，到底是哪出问题了？”根据我多年修车经验，这问题可大可小，今天就用问答形式给大家拆解清楚。

一、最常见的轮胎问题：胎压和动平衡是关键

问：为什么刚换完轮胎，高速上嗡嗡声更明显了？

答：这大概率是动平衡没做好。根据经验，每1万公里或补胎后都得做动平衡，不然轮胎高速旋转时会“跳”，产生规律性嗡嗡声。另外胎压也别忽视，低于2.3bar或高于2.5bar，胎面接触地面的面积不对，噪音自然就来了。

二、轮毂轴承磨损：车速越快响得越凶

问：车速一上80km/h就嗡嗡响，空挡滑行也不停，是轴承坏了吗？

答：十有八九是。我见过很多案例，轮毂轴承磨损后，转速越高噪音越大，转向时声音还会跟着变。检查方法很简单：把车举起来，用手转轮胎，要是有晃动或“咯噔”声，就得换轴承了。通常轴承间隙超过0.05mm就建议更换。

三、传动系统故障：急加速时会伴随抖动

问：急踩油门时嗡嗡声变响，车身还抖，是变速箱的问题吗？

答：不一定，但传动系统概率大。比如万向节（球笼）磨损，防尘套破裂进了沙子，就会导致急加速异响+抖动。另外自动变速箱油4万公里没换的话，油质变差也会让齿轮运转阻力变大，产生嗡嗡声。

四、底盘和刹车：老车尤其要注意

问：车龄5年以上，过减速带时除了嗡嗡声还有“咚咚”声，是哪里松了？

答：大概率是底盘部件老化。比如减震器漏油、悬挂衬套开裂，都会让底盘刚性下降，行驶时产生共振噪音。还有刹车片，厚度低于3mm时，金属片磨刹车盘也会嗡嗡响，这时候就得赶紧换了，别等磨坏了盘。

五、新手必看：简单自查步骤

问：自己在家能先排查哪些问题？

答：三步就能搞定：1. 看胎压，用胎压计测四个轮子，保持在厂家推荐值（车门框上有）；2. 摸轮胎花纹，要是单边磨损严重，可能是四轮定位不准；3. 听声音变化，空挡滑行时噪音还在，基本排除发动机问题，重点查轮胎和轴承。

最后提醒大家，要是嗡嗡声越来越大，还伴随油耗上升、车身抖动，别犹豫，赶紧去修理厂。小问题拖成大故障，花的钱更多！