全时四驱分时四驱区别分享

开了十五年车，从城市通勤到越野穿越都玩过，见过太多车主选错四驱系统后悔的案例。最近总有人问我全时四驱和分时四驱到底怎么选，今天就用我这些年的经验，给大家掰开揉碎了讲明白。

一、什么是全时四驱？什么是分时四驱？

根据经验，全时四驱是车辆启动后四个轮子就一直有动力，平时开高速、雨天过弯时，系统会自动把动力分配给不同车轮，像奥迪quattro、斯巴鲁左右对称全时四驱都属于这类。我见过不少新手开全时四驱车，雨雪天在湿滑路面变道都比两驱车稳得多。

分时四驱就得手动切换模式了，平时用两驱跑，遇到泥地、沙漠这些烂路，再自己切到四驱。比如Jeep牧马人、坦克300，很多越野老炮就爱这种“自己掌控一切”的感觉。

二、日常开选哪个更合适？

常有车主问我，每天上下班代步，偶尔周末自驾，选哪种好？这么说吧，全时四驱更适合大多数人。它不用你操心切换，遇到突发状况比如路面突然结冰，系统会自动调整动力，新手也能轻松应对。我身边几个开全时四驱SUV的朋友，都说下雨天开着特别踏实。

要是你平时就喜欢研究越野技巧，周末总往山里跑，那分时四驱更对胃口。但得注意，分时四驱在干燥公路上不能长时间用四驱模式，容易伤车，这点很多新手容易忽略。

三、油耗和维护成本差多少？

全时四驱因为四个轮子一直转，油耗通常比同车型两驱版高1-2个油，长期开下来油钱差不少。而且它的中央差速器结构复杂，后期维护成本也相对高一点。

分时四驱平时用两驱，油耗和普通两驱车差不多。机械结构简单，维修起来也便宜。我有个开牧马人的兄弟，开了六年，除了正常保养，四驱系统没出过啥大问题。

四、极端路况下谁更厉害？

真到了泥地、沙漠这种极端环境，分时四驱的优势就显出来了。它能把动力锁死在前后轮，不容易打滑。去年和几个朋友去沙漠穿越，开分时四驱的车爬沙丘比全时四驱的稳多了。

不过全时四驱应付一般的烂路也够了，像山区的碎石路、雨天的乡间小道，都能轻松通过，普通家庭完全够用。

最后给大家个总结：如果只是日常通勤、偶尔自驾，选全时四驱省心又安全；要是你是越野发烧友，经常挑战极限路况，分时四驱更适合你。根据自己的需求选，准没错！