
我见过很多案例是燃油泵压力不足或喷油嘴堵塞导致的。油品质量差会让喷油嘴积碳,燃油雾化不充分,发动机得不到足够燃油,动力自然跟不上。遇到这种情况,建议先检查燃油滤芯是否过脏,必要时清洗喷油嘴。
火花塞老化或积碳是动力下降的常见诱因。根据经验,火花塞使用超过4万公里就可能出现点火能量不足的情况,尤其在加速时会明显感觉动力迟滞。另外点火线圈故障也会导致单缸缺火,建议定期检查火花塞状态,及时更换。
空气滤芯过脏会限制进气量,导致混合气过浓。这种情况在沙尘天气后尤其常见,我遇到过车主因为半年没换空滤,动力下降近20%。建议每次保养时检查空滤,市区行驶每1.5万公里更换一次。
三元催化器堵塞会造成排气背压升高,发动机废气无法顺利排出。这种故障通常伴随油耗增加,严重时会导致车辆熄火。如果发现排气声音异常沉闷,建议到维修店用内窥镜检查三元催化器状态。
节气门和进气歧管积碳会影响进气效率。根据多年观察,经常低速行驶的车辆更容易产生积碳,建议每2万公里清洗一次节气门。另外使用优质燃油添加剂也能有效预防积碳生成。