比亚迪秦plus需要充电吗分享

作为开了两年秦PLUS DM-i的车主，经常被朋友问“这车到底要不要充电？”其实答案得看版本，今天结合我的真实用车经验给大家说清楚。

• 1️⃣ 纯电版（EV）：必须充电，不充开不了

• 秦PLUS EV是纯电动车，完全靠电池供电，没电就没法行驶。我身边有位开EV版的朋友，每天通勤50公里，用家用充电桩晚上谷电充电，成本特别低。长途出行的话，建议提前规划好快充站，它支持90kW快充，30分钟能从30%充到80%，还是比较方便的。

• 2️⃣ 插混版（DM-i）：可充可不充，但充电体验更好

• 我自己的是120KM续航的DM-i版本，平时在家用慢充桩充电，工作日纯电通勤，一周充一次就够，基本不用油。如果不方便充电，用HEV模式当燃油车开也没问题，亏电油耗大概3.8L/100km，比同级别燃油车省不少。不过充电后不仅油耗更低，驾驶起来也更安静平顺，推荐有条件的话还是尽量充电。

• 3️⃣ 不同续航版本的充电建议

• 如果是55KM续航的DM-i版本，它只支持慢充，适合每天短途代步，比如上下班单程20公里以内的情况。120KM或210KM续航的版本支持快充，30分钟就能充到80%，更适合经常跑中长途或者需要快速补能的用户。我选120KM版本就是看中它的快充功能，偶尔应急补能很实用。

• 4️⃣ 充电小技巧分享

• 家用充电建议用慢充，对电池更好，而且谷电时段充电成本更低。长途出行前，DM-i版本可以先充满电，先用纯电模式跑，电量低了再切换HEV模式。如果是EV版本，长途要注意电量规划，避免在高速上找不到充电桩的尴尬。另外，电池尽量保持在20%-80%的电量区间，不要经常充满或耗尽，有助于延长电池寿命。

总的来说，秦PLUS EV必须充电，DM-i插混版可充可不充，但充电能带来更好的经济性和驾驶体验。大家可以根据自己的用车场景和充电条件选择合适的版本和充电方式。