
以远志M1这款纯电MPV为例,它的M挡其实是动能回收调节模式。M1属于低回收模式,松开电门时减速感很弱,驾驶感受和燃油车几乎一致,特别适合高速巡航时使用,能让长途驾驶更轻松。而M2则是高回收模式,松开电门后车辆会明显减速,甚至可以单踏板完成大部分制动操作,这种模式在城市拥堵路段超实用,能有效提升续航里程呢!🚗💨
很多老司机习惯了燃油车的M挡逻辑,以为新能源车的M1、M2也是用来锁定挡位的,但其实两者天差地别。燃油车的M1、M2主要是为了应对特殊路况,比如上坡时防止溜车、下坡时控制车速;而新能源车的M1、M2则完全围绕能量回收展开,通过调节回收强度来平衡续航和驾驶舒适性。我见过很多新手司机搞错用法,结果要么续航打折,要么驾驶体验变差,所以搞清楚差异很重要!🔋
说了这么多,到底该怎么用呢?其实很简单,记住这几点就够了:跑高速或者路况顺畅时,果断切换到M1模式,享受平顺驾驶;遇到堵车或者在市区低速行驶时,切换到M2模式,既能减少刹车磨损,又能让电池多“喝”点电。像远志M1这种续航覆盖450-550km的车型,合理使用M挡甚至能额外增加几十公里的续航哦!😎