发动机进水位置科普 📚

发动机进水位置科普 📚

根据多年经验，发动机进水的案例中，进气系统是最主要的进水途径。车辆的进气口通常位于前格栅上方，高度一般在30-40cm左右，当积水深度超过这个高度时，行驶中产生的负压会将水从进气口吸入，经过空气滤清器后直接进入燃烧室。我见过很多车主在暴雨天强行通过积水路段，结果导致发动机进水熄火，这种情况在雨季尤为常见。

除了进气系统，排气系统倒灌也是常见的进水原因。正常行驶时排气管内有废气排出，形成正压，水不易进入，但当车辆在积水路段熄火后，如果再次启动发动机，排气管内的压力会瞬间变为负压，积水就可能通过排气管倒灌入发动机内部。这种情况往往会造成严重的机械损坏，根据经验，二次启动导致的发动机进水维修成本通常较高。

发动机的密封部件老化同样会导致进水问题。车辆使用年限较长后，缸垫、气门油封等密封件可能出现磨损或老化，雨水或洗车水可能通过这些缝隙渗入发动机内部。常见的情况是车辆停放时遇到暴雨，雨水通过发动机舱的缝隙进入，或者洗车时高压水枪直接冲洗发动机舱导致水渗入。这种情况在5年以上的老旧车辆中较为普遍。

冷却系统泄漏也是发动机进水的一个重要原因。水箱、水管或水泵等部件出现破损时，冷却液可能混合水进入发动机油路或燃烧室。通常情况下，冷却系统泄漏会伴随水温异常升高的现象，车主如果发现水温表指针异常，应及时停车检查，避免因冷却系统故障导致发动机进水。

最后需要提醒的是，人为操作失误也可能导致发动机进水。例如，未熄火状态下清洗发动机舱，或使用高压水枪直接冲洗点火线圈、火花塞等电气部件，都可能导致水渗入发动机内部。根据经验，正确的做法是在发动机熄火并冷却后再进行清洗，且应避免直接冲洗电气部件。

总结来说，发动机进水主要通过进气系统、排气系统、密封部件老化、冷却系统泄漏和人为操作失误这几个途径。日常用车中，车主应注意避免涉水行驶，积水深度超过轮胎1/3时建议绕行；车辆熄火后切勿二次启动；定期检查密封件和冷却系统状态；清洗发动机舱时注意正确操作。遇到发动机进水情况，应立即联系专业维修人员进行处理，避免造成更大损失。