水温过高空调不制冷原因科普 📝

夏天开车最闹心的莫过于水温飙升同时空调罢工，方向盘烫得握不住，出风口还吹热风。根据我多年修车经验，这种情况十有八九和散热系统脱不了关系，今天就给大家掰扯清楚背后的门道。

• 1️⃣ 散热系统堵塞或效率下降

• 这是最常见的原因，我见过不少车主的水箱被柳絮、灰尘堵得严严实实。冷凝器和水箱挨得近，一旦散热片被糊住，热量散不出去，水温自然居高不下。空调的冷凝器也会受影响，制冷效果大打折扣。建议每半年用低压水枪冲洗一次水箱和冷凝器表面，避免杂物堆积。

• 2️⃣ 冷却液不足或循环不畅

• 冷却液是给发动机降温的关键，缺液或循环不好直接导致水温飙升。有些车主平时不检查液位，等报警灯亮了才慌神。另外，节温器卡滞打不开、水泵叶轮磨损，都会让冷却液循环变慢。根据经验，长效冷却液每2年或4万公里换一次，平时每周检查副水箱液位是否在MIN和MAX之间。

• 3️⃣ 电子扇故障或温控失灵

• 电子扇负责在低速或怠速时辅助散热，要是风扇电机坏了、继电器烧了，或者温控开关感应不准，水温超过95℃还不启动，发动机很快就会“发烧”。空调工作时，电子扇本应高速运转加强散热，一旦罢工，空调压缩机可能因过热保护而停止工作。遇到这种情况，先观察风扇是否转动，不转的话得赶紧检修电路或更换部件。

• 4️⃣ 空调系统自身问题叠加

• 有时候空调不制冷是主因，反过来加重水温问题。比如制冷剂泄漏导致压力不足，压缩机工作负荷变大，产生额外热量；或者压缩机离合器故障，频繁吸合断开，既费油又影响散热。这种情况得用压力表测一下空调系统压力，低压通常在2-3Bar，高压15-18Bar，不在这个范围就得找专业师傅查漏或维修。

遇到水温高空调不凉，别慌！先把空调关掉，靠边停车怠速运转，打开引擎盖散热。千万别马上熄火，突然断电可能让水泵停转，热量积聚更危险。等水温降下来，检查冷却液够不够，不够的话加点同型号的防冻液。要是自己搞不定，赶紧联系修理厂，别硬撑着开，发动机开锅可不是闹着玩的。