充电过热保护原因科普 ⚡

夏天给新能源车充电时，你是不是常遇到充到一半突然跳停的情况？别慌，这多半是充电过热保护在起作用。根据经验，这种情况在高温天气下尤其常见，很多车主都以为是充电桩坏了，其实是车辆或设备的安全机制在启动。下面我就来给大家详细科普一下充电过热保护的常见原因和应对方法。

• 1️⃣ 电池温度过高触发保护

• 动力电池在高温环境下（通常超过45℃）化学反应会加剧，BMS电池管理系统会自动降低充电电流或暂停充电。我见过很多案例，夏天暴晒后的车辆直接快充，不到半小时就触发保护。高温会导致电芯内阻增大，充放电效率下降，持续高温还可能引发锂结晶，刺穿电池隔膜，存在安全隐患。

• 2️⃣ 充电设备异常导致过热

• 充电设备异常是另一个常见原因。根据多年经验，绝缘老化、接触不良和充电桩限流是主要问题。线路受潮或腐蚀后绝缘层失效，系统检测到漏电风险会自动断电；充电枪插拔磨损导致接触电阻增大，局部高温会触发保护；高温环境下充电桩功率模块过热也会自动降频，功率衰减通常在20%-50%之间。

• 3️⃣ 环境因素加剧过热风险

• 环境因素对充电过热保护的影响也不容忽视。夏季暴晒后车内温度可达70℃，会加剧电池散热压力；持续大功率充电时，散热系统需消耗5%-10%的电能来维持电池温度。这些因素叠加，很容易触发过热保护机制。

充电过热保护本质是通过温度传感器实时监控，在电池或充电设备温度超出安全阈值时，智能降低功率或中断充电。这种机制虽可能延长充电时间，但能有效避免电池热失控、线路起火等安全隐患。建议车主优先选择有液冷散热系统的充电桩，并避免在高温时段进行快充。遇到保护触发时，可暂停充电30分钟左右，待温度下降后再继续。