雾灯和示廓灯的区别是什么？

作为开了十五年车的老司机，我见过太多车主把雾灯和示廓灯混着用，尤其在雨雾天，错误操作反而增加危险。其实这俩灯的设计逻辑完全不同，今天就用最直白的方式给大家讲清楚。

一、核心功能：一个破雾，一个显形

根据多年经验，雾灯是专门应对极端天气的“硬通货”——前雾灯用高穿透性的黄色光（部分新款车是白色），能在浓雾、暴雨里撕开一条视线通道；后雾灯的红色强光是给后车的“警示信号”，防止追尾。而示廓灯更像“身份牌”，通过车身四角的弱光（前白后红），让其他车能快速判断你的车长、车宽，比如在黄昏或地下车库这种光线不足但能见度还行的地方，开示廓灯比开大灯更合适。

二、使用场景：看能见度下菜碟

• 1️⃣ 雾灯不是想开会开：能见度低于200米才建议开，低于100米必须前后雾灯一起亮。我遇过不少车主大晴天开雾灯，不仅晃眼还浪费电，属于典型的“滥用”。

• 2️⃣ 示廓灯的正确打开时机：阴天、隧道、傍晚路灯没亮时，或者停在路边临时下车，开示廓灯比开双闪更低调也更规范。记住，它的作用是“让别人看见你”，不是“让你看见路”。

三、硬件细节：位置、亮度藏着门道

从硬件上看，雾灯一般装在前后保险杠下方，位置低、角度向下，就是为了避免光线被雾气反射成“白茫茫一片”；示廓灯则在车顶边缘或车身最宽处，比如SUV的车顶行李架前端、轿车的翼子板上，目的是“勾勒轮廓”。亮度上更明显，雾灯的流明值是示廓灯的5-10倍，前者是“强光输出”，后者是“柔和提示”。

最后给大家一个懒人口诀：“雾天能见差，雾灯必须扎；光线暗但清，示廓灯先行”。正确用灯不是小事，关乎自己和他人的安全，别再乱开啦！