
外循环模式未关闭 车辆处于外循环状态时,外部热空气(如发动机舱高温气流)会通过进气道自然流入车内。建议检查中控台内循环按钮状态,确保其处于激活状态(通常显示为车内循环图标点亮),以阻断外部热空气进入。
暖风水箱阀门未完全关闭 暖风水箱与发动机冷却系统相连,若温度调节旋钮未调至最低温区(蓝色标识区域),热水阀可能未完全关闭,导致热水持续流经暖风水箱并散热。需要将温度旋钮拧至最左侧低温位置,切断暖风水箱的热量供应。
混合风门翻板卡滞 空调风道内的混合风门翻板负责调节冷热风比例,若因机械卡滞或电机故障无法完全关闭暖风通道,会导致热风持续渗入。建议反复旋转温度旋钮测试,若出风温度无变化,需到专业维修店检查风门电机及连杆机构。
发动机余热传导 车辆长时间行驶后,发动机舱热量会通过风道金属结构辐射至车内,尤其在刚熄火时较为明显。此为正常现象,通常建议熄火前开启外循环通风1-2分钟,或行驶后短暂开窗散热。
温度设置残留 部分车型空调系统会记忆上次使用的温度设置,若上次关闭空调前未调至低温区,系统可能默认保留热风通道开启状态。建议每次关闭空调前,先将温度调至最低温区,避免设置残留。