方向盘打方向吱吱响怎么回事？

开车时转动方向盘突然传来“吱吱”的摩擦声，不少车主都会心里一紧——这声音到底从哪儿来？根据我多年修车的经验，这种异响大多和转向系统的几个关键部件有关，今天就给大家拆解一下常见原因，让你心里有数。

• 转向助力泵缺油或老化

• ✅ 助力泵是转向系统的“动力源”，如果助力油液位低于下限，泵内会混入空气产生异响，尤其在低速打方向时更明显。根据经验，助力油每2-3年需要更换一次，长期不换会导致泵体磨损加剧，最终可能需要更换整个助力泵总成。

• 💡 检查方法：打开发动机舱，找到助力油壶（通常是红色或黄色油液），观察液位是否在MIN和MAX刻度之间。

• 转向管柱防尘套摩擦

• ✅ 方向盘下方的转向管柱防尘套如果老化开裂，会导致灰尘进入或润滑脂干涸，转动时橡胶与金属摩擦就会发出吱吱声。这种情况在冬季更常见，因为低温会让橡胶变硬，摩擦系数增大。

• 💡 解决办法：拆开防尘套后涂抹专用润滑脂，通常能暂时缓解，但严重老化的防尘套建议直接更换。

• 转向拉杆球头磨损

• ✅ 球头是连接转向机和车轮的关键部件，长期颠簸会导致球头防尘套破损，进而进水生锈，转动时就会产生异响。这种异响通常伴随方向盘松动，严重时可能影响转向精度，存在安全隐患。

• 💡 检查技巧：用手晃动转向拉杆，如果球头处有明显旷量，说明需要更换。

• 减震器顶胶老化

• ✅ 前减震器顶部的橡胶顶胶负责缓冲震动，如果老化变硬，打方向时会与减震器上座摩擦发出吱吱声，尤其在过减速带或转向时更明显。根据经验，顶胶的寿命通常在6-8万公里左右，具体取决于路况。

遇到方向盘异响，先别慌——先从简单的检查开始，比如助力油液位和防尘套状态。如果自己无法判断，建议及时到维修店让技师用听诊器定位异响源，避免小问题拖成大故障。记住，转向系统关系行车安全，任何异响都不能忽视。