幸运晓
冬天开暖风开A/C科普 📚
冬天开暖风开A/C科普 📚
冬季开车时，不少车主都会纠结一个问题：开暖风到底要不要同时打开A/C键？其实这个问题并没有统一答案，需要结合车型类型和实际使用场景来判断，核心在于理解A/C键的工作原理——它本质是启动空调压缩机，而压缩机不仅负责制冷，还具备除湿功能。
燃油车型的A/C使用原则
对于燃油车而言，日常取暖时无需开启A/C键。燃油车的暖风来源于发动机工作产生的余热，通过鼓风机将热量送入车内，这一过程不消耗额外燃油。若此时开启A/C键，压缩机会处于空转状态，通常会增加约0.5L/百公里的油耗，属于不必要的能源浪费。但当车窗起雾时，必须开启A/C键。车窗起雾是因为车内湿度较高的空气遇到低温玻璃凝结成小水滴，开启A/C键后，压缩机可降低空气湿度，配合外循环模式，通常3分钟内即可消除雾气，保障行车安全。部分车型的前挡除雾模式（DEF档）会自动启动A/C键，无需手动操作。
新能源车型的A/C使用要点
新能源车的情况相对复杂，需根据制热方式判断。采用PTC加热的车型（常见于多数入门级电动车），其暖风通过电阻丝发热产生，此时直接调节温度即可，关闭A/C键更节能。而搭载热泵系统的车型（多见于中高端电动车），制热时需要开启A/C键激活热泵功能。热泵通过吸收外界空气中的热量为车内供暖，相比PTC加热通常可省电30%左右。不过在极寒天气（如气温低于-10℃）下，热泵效率会明显下降，建议优先使用座椅加热、方向盘加热等辅助功能，减少对空调系统的依赖。
通用的节能与安全建议
无论何种车型，冬季使用暖风时都有一些通用技巧。温度设定建议在22-25℃之间，温度每调高1℃，能耗通常会增加3%左右。内外循环的选择需结合环境：北方干燥地区可多用外循环保持空气清新；南方潮湿地区可先开15分钟内循环快速升温，再切换外循环维持车内空气质量。部分车型支持关闭“暖风联动AC”功能，车主可根据需求调整，避免压缩机在不需要除湿时自动启动。