
领克08全系搭载1.5T混动专用发动机,型号为BHE15-CFZ。该发动机并非直接采用沃尔沃现款燃油车型的同款发动机,而是基于吉利与沃尔沃联合开发的Drive-E架构优化而来。Drive-E架构是双方共享的模块化动力平台,但针对混动系统的需求,BHE15-CFZ在缸体材质、燃油直喷系统等核心技术上参考了沃尔沃的成熟方案后,进行了重新调校,更侧重燃油经济性与电驱系统的协同效率。
领克08的1.5T发动机与沃尔沃技术的关联主要体现在基础架构层面。Drive-E架构作为双方联合研发的成果,其核心设计理念、部分零部件标准以及生产工艺具有共通性。例如,发动机的缸内直喷技术、涡轮增压系统的控制逻辑等,均借鉴了沃尔沃在燃油动力领域的技术积累。不过,为适配混动系统,该发动机在压缩比、气门正时等参数上进行了调整,以实现更高的热效率,满足混动车型的动力输出需求。
领克08搭载的EM-P混动系统以吉利雷神混动技术为核心,并非源自沃尔沃的混动技术路线。沃尔沃目前的混动车型多采用基于燃油车平台改造的插混系统,而领克08的EM-P系统则是专为混动车型打造的原生架构,匹配双电机布局,电动化占比更高,支持更长的纯电续航和更高效的能量回收。因此,其混动系统与沃尔沃的技术差异较为明显。
若消费者更倾向于沃尔沃的技术基因,建议优先考虑领克品牌中搭载Drive-E标识的2.0T燃油车型,如领克03 T5、领克01 T4等,这些车型的发动机与沃尔沃同平台产品的技术一致性更高。对于领克08而言,其优势在于混动系统的经济性和电动化体验,CLTC纯电续航覆盖160-230km,综合油耗低至5.5L/100km(B状态),更适合追求低油耗和长续航的用户。
根据经销商报价,领克08的230超长续航Ultra版本报价约19-21万,该版本纯电续航更长,适合日常通勤以电为主的用户;210四驱性能Ultra版本报价约21万左右,具备更强的动力性能和四驱系统,适合对动力有一定需求的用户。消费者可根据自身预算和使用场景选择,若注重经济性和续航,230超长续航Ultra是不错的选择;若追求动力和通过性,210四驱性能Ultra更为合适。