柴油发动机怠速发抖分享 ⚙️

最近有位开柴油车的朋友问我，说他的车怠速时总是“突突突”地抖，方向盘和座椅都跟着震，去修理店也没查出大问题，这事儿让他挺闹心。其实柴油发动机怠速发抖是个常见问题，我结合自己这些年帮朋友排查的经验，整理了几个关键原因和解决办法，今天就来分享给大家。

一、喷油嘴出问题了？

喷油嘴是柴油发动机的“喷油器”，如果它被积碳堵住或者雾化不好，就会导致某个气缸供油不足，发动机运转时就会“缺缸”，怠速自然就抖了。我之前遇到过一辆车，就是因为长期加小油站的柴油，喷油嘴堵塞严重，怠速时抖得厉害，后来用超声波清洗了喷油嘴，又加了几次正规柴油，抖动就明显减轻了。建议大家每2-3万公里用一次柴油添加剂清洁喷油嘴，平时尽量去正规加油站加油。

二、空气滤清器该换了吗？

空气滤清器就像发动机的“口罩”，如果它被灰尘堵住，进气量不足，发动机的空燃比就会失衡，燃烧不充分，怠速也会发抖。我有次帮朋友检查车，发现他的空气滤清器已经脏得不成样子，换了新的之后，怠速抖动立刻就消失了。一般来说，空气滤清器每1万公里就该检查一次，脏了就换，别等它完全堵死了才想起换。

三、机脚胶老化了吗？

发动机和车身之间是靠机脚胶连接的，机脚胶里有橡胶衬套，能起到缓冲振动的作用。如果车龄比较长，比如超过6-8万公里，机脚胶的橡胶可能会老化开裂，缓冲效果变差，发动机的振动就会直接传到车身和方向盘上，导致怠速发抖。我之前遇到过一辆开了7年的柴油车，就是机脚胶老化了，换了新的机脚胶之后，怠速时的抖动几乎感觉不到了。大家可以检查一下机脚胶，如果橡胶部分有龟裂或者变形，就该换了。

四、怠速转速是不是太低了？

柴油发动机的怠速转速一般都有个标准范围，通常在750rpm以上，如果怠速转速调得太低，发动机就容易出现共振，导致发抖。有些朋友可能为了省油，会把怠速转速调得很低，其实这样反而不好，不仅容易发抖，还可能损伤发动机。如果发现怠速转速低于750rpm，可以去修理店让师傅用电脑调一下，把转速恢复到正常范围。

总结

柴油发动机怠速发抖的原因其实挺多的，除了上面说的喷油嘴、空气滤清器、机脚胶和怠速转速的问题，还有可能是气门间隙失调、气缸压力不足等原因。不过大家不用太担心，遇到怠速发抖的情况，可以先从简单的方面排查，比如检查空气滤清器、看看机脚胶有没有老化，这些都比较容易检查和解决。如果自己排查不出来，就去专业的修理店让师傅用仪器检测一下，找到原因针对性地修理。平时定期保养，多注意车况，就能有效减少怠速发抖的情况。希望今天的分享能帮到大家，有问题可以在评论区留言哦！