
根据特斯拉官方标定,Model Y的最小离地间隙是138mm,这个数值指的是车辆底盘最低点(通常是电池包下边缘)与地面的垂直距离。不过很多车友实测空载状态下能达到178mm左右,这是因为空载时悬挂没有被车身重量压缩。我自己用卷尺量过,刚提车时空载接近180mm,坐满五个人加上行李后,底盘会往下沉一点,但基本能维持在140mm上下。
Model Y的离地间隙在城市SUV里属于中等偏低水平。我对比过同级车型,比如蔚来ES6官方离地间隙170mm,比Model Y高不少;宝马iX3的离地间隙也有170mm左右。不过Model Y的低重心设计带来了更好的操控稳定性,过弯时侧倾不明显,这也是它的优势之一。根据经验,这个高度应付城市道路完全没问题,但遇到烂路就要小心了。
首先,通过减速带时速度别太快,尤其是那种棱角分明的水泥减速带,我见过不少车友因为车速过快刮到电池包护板。其次,停车时尽量别骑上路缘石,特别是高度超过10cm的路缘石,很容易蹭到底盘。另外,走非铺装路面时,要注意观察路况,避开深坑和凸起的石块。如果经常走烂路,建议加装底盘护板,虽然会增加一点重量,但能有效保护电池包。
安全涉水深度通常与离地间隙一致,Model Y的安全涉水深度建议以138mm为标准。日常行驶中,可以观察轮毂中线来辅助判断,一般轮毂中线高度在25cm左右,只要水位不超过中线,基本不会有问题。不过要注意,涉水时速度一定要慢,避免水花溅入电机或电池接口。我之前在暴雨天走过积水路段,水位大概到轮毂三分之一处,顺利通过没有任何问题。
Model Y采用固定机械悬架设计,没有空气悬架调节功能。根据经验,只要正常保养,没有出现异常磨损,长期使用后离地间隙不会有明显变化。我开了三年,每次保养时师傅都会检查悬挂系统,目前离地间隙和新车时相比变化不大。不过如果经常超载,可能会加速悬挂老化,导致底盘下沉,这点需要注意。