
这是最常见的原因,内置式胎压传感器的电池寿命通常在5-7年,外置式稍短些。当电池电压低于阈值时,传感器就无法正常发送数据。遇到这种情况,建议直接更换整套传感器(部分车型需连模块一起换),别想着单独换电池,容易因接触不良导致反复故障🔋。
有时候不是传感器坏了,而是信号被“挡住”了。比如车辆停在高压线、信号基站附近,或者后装的行车记录仪、导航仪产生电磁干扰,都会让胎压数据传不到显示屏。这种情况很简单,把车开到空旷地带,熄火重启一下,数据通常就能恢复📶。
换轮胎、做动平衡或者补胎后,如果没重新匹配传感器ID,系统就会“认不出”轮胎。我碰到过车主刚换完胎就发现胎压不显示,其实就是没做配对。解决方法分两种:自带复位功能的车型,长按方向盘上的胎压键15秒就能重置;没有复位键的,就得去4S店用专用电脑匹配了🔧。
车开久了,中控台里的胎压接收模块接口可能会因颠簸松动。这种情况比较隐蔽,但检查起来不难——拆开车载显示屏下方的饰板,看看模块插头有没有插紧,重新插拔一下说不定就好了。不过动手能力弱的车主还是建议找专业人士,别拆坏了内饰卡扣🔌。
遇到胎压监测不显示的情况,先别慌!可以按照“重启车辆→检查传感器电池→排除信号干扰→重新配对”的顺序排查。如果试了这些方法还不行,再去修理厂检测也不迟。毕竟胎压监测是行车安全的重要保障,定期检查传感器状态,才能避免“瞎跑”的风险哦🚗💨