120W充电功率的实现需依托动态功率调整机制,实际充电时功率会随电池温度、剩余电量等参数实时变化,并非全程维持120W;需通过PD3.1、QC5等充电协议与车辆BMS系统通信,保障充电安全;在新能源车中多用于高压快充桩补能或车载逆变器供电场景⚙️
使用120W充电功能时,需确保设备兼容对应快充协议;长时间高功率充电需关注充电设备及车辆的散热设计,避免因过热影响性能;需注意车载电路承载极限,如12V车载接口超过120W可能导致保险丝烧毁⚠️