
拔出机油尺看看,要是机油变成了乳白色的泡沫状,那十有八九是进水了,这是因为水和机油混合后发生了乳化反应。空气滤清器也是个重要信号源,如果它有明显的浸湿痕迹,甚至能挤出水来,说明水分已经侵入了进气系统,这种情况下发动机内部很可能已经进水。根据经验,只要出现这两种情况中的一种,就别再启动发动机了,否则可能会造成更严重的损伤。
涉水之后要是感觉车子加速无力,踩油门没反应,或者怠速的时候发动机一个劲地抖动,甚至突然熄火,那大概率是燃烧室进水了。燃烧室进水会导致点火异常,严重的还可能让活塞或者连杆变形。我得提醒大家,这种情况下千万不能二次启动,因为水是不可压缩的,再次启动可能会直接把发动机“顶坏”,到时候就得花大价钱修发动机了。
冷启动的时候,如果排气管持续排出大量白烟,而且这白烟和正常的水蒸气不一样,闻起来还有刺鼻的异味,那很可能是燃烧室内有积水,被高温汽化后排了出来。要是热车之后白烟还没消失,那就得赶紧去检修了。通常来说,这种情况多见于涉水深度超过进气口的车辆,所以遇到积水路段,一定要先判断水深再决定要不要过。
开车的时候要是看到发动机故障灯、机油压力警告灯突然亮了,也可能是发动机进水的信号。这可能是因为传感器进水短路,或者润滑系统因为进水出现了异常。有些车型还会进入跛行模式,限制发动机的动力输出。这种情况下,建议大家先停车熄火,然后联系专业的救援人员,用诊断仪读取故障码,排查具体是哪个部件出了问题。