
电动车的电池管理系统(BMS)会实时监控电池状态,当电量达到满电状态后,BMS会自动切断充电电流,进入涓流充电或停止充电模式。充电桩也会在检测到车辆充满后停止供电,因此通常不会出现过充情况。但需要注意的是,若车辆或充电桩的保护机制出现故障,可能存在风险,不过这种情况较为罕见。
充电枪与车辆连接时,会保持低功率的通讯状态,此时消耗的电量微乎其微,几乎可以忽略不计。但如果充电桩支持预约充电功能,且车辆未设置充电上限,可能会在电网低谷时段再次启动充电,但这属于正常的功能设计,并非异常耗电。
若车辆仍处于充电状态,建议先查看车辆仪表盘或APP上的充电进度。若已充满,可正常断开充电枪;若仍在充电,可等待充电完成后再断开。无需特意中断充电过程,因为保护机制会确保充电安全。
通常情况下,无需进行特殊检查。但如果发现车辆出现异常,如电池温度过高、充电接口发热严重或车辆报警,应及时联系品牌售后进行检测。日常使用中,建议定期检查充电接口是否清洁,有无损坏,以确保充电系统正常工作。
可以通过设置手机提醒、使用车辆APP的充电完成通知功能,或在充电时将充电枪钥匙与车钥匙放在一起,提醒自己拔枪。此外,部分充电桩支持充电完成后自动断电并推送通知,车主可根据需要选择此类设备。