
很多车主问我,特斯拉到底用了多少节18650电池?根据经验,不同车型和年份的配置差异很大,今天就给大家详细拆解一下。
Model S作为特斯拉早期旗舰车型,不同容量版本的18650电池数量差异明显。基础版85kWh车型通常配备7104节电池,由16组模组串联而成,每组含444节(74节并联×6包);长续航100kWh版本则增加到8256节,每组电池数量提升至516节;而标准版60kWh车型电池数量较少,共5376节,由14组模组构成,每组384节。这些数据是行业内的普遍共识,我见过很多车主在维修时确认过这些配置。
Model 3早期版本也采用18650电池,数量约为7104节,但近年来已逐步转向21700电池;初代Roadster则使用约6831节松下NCR18650A型电池。需要注意的是,随着技术发展,新型号特斯拉车型已较少使用18650电池,转而采用能量密度更高的21700或4680电池。
特斯拉能让数千节18650电池稳定工作,核心在于其BMS电池管理系统。根据多年经验,这套系统能精准监控每节电池的电压、温度和状态,确保电池组的一致性和安全性。同时,特斯拉使用的松下18650电池经过定制化设计,取消了部分冗余安全装置,在保证安全的前提下提升了能量密度。
对于仍在使用18650电池的特斯拉车主,建议定期检查电池健康状态,避免过度充电或放电。根据常见情况,电池组重量通常在700kg左右,占整车重量近半,因此在日常驾驶中要注意避免剧烈碰撞,以免损坏电池组。如果发现续航明显下降或充电异常,应及时到官方服务中心检测,可能是个别电池出现问题需要更换。