新能源充电98%就停科普 ⚡

上周开电车跑长途，快充到98%突然跳停，以为充电桩坏了，后来问了4S店才知道这是正常操作！今天把整理的干货分享给大家～😊

1. 电池保护机制在起作用

现在的新能源车都有电池管理系统（BMS），当电量接近满电时，会主动限制充电电流甚至停止充电。这是为了避免过度充电导致电池内部锂枝晶生成，能有效延长电池寿命，属于厂家预设的保护策略。

2. 快充的“效率优先”设定

快充桩为了提升周转率，通常在电量到80%后就会降低电流，最后20%的充电时间会大幅增加。很多快充桩默认设置95%-98%的充电上限，这样既能让车主快速补能，也能让后续车主更快使用充电桩。

3. 公共充电桩的运营策略

部分公共充电桩运营商为了减少过充风险和提高设备利用率，会主动设置充电阈值。遇到这种情况不用慌，可以换个品牌的充电桩试试，或者回家用家用慢充桩补到100%。

日常用车小建议：

• 平时通勤保持电量在20%-90%之间，不用每次都充满

• 长途出行前可以用慢充补到100%，确保续航足够

• 高温天气充电前，先把车停在阴凉处静置一会儿再充

• 定期检查充电口，清理灰尘，充电时确保枪头插紧

其实充电到98%就停不是故障，反而是保护电池的好设计。合理利用快充和慢充，既能省心又能延长电池寿命，大家不用过度追求满电状态哦～🚗💨