
A/C是Air Conditioning的缩写,翻译成中文就是“空气调节”,但它的实际作用是控制空调压缩机的启停。很多人以为A/C键只是“制冷开关”,这其实是个误区——压缩机启动后,制冷剂会在系统内循环,既可以通过蒸发箱吸收热量实现降温,也能通过冷凝水析出降低空气湿度。根据经验,只要按下A/C键,哪怕你把温度调到最高,压缩机也会工作,这点在冬季尤其要注意。
夏天开车时,A/C键是必须开启的。当你按下它,压缩机推动制冷剂进入蒸发箱,蒸发箱会吸收车内的热量,再通过鼓风机把冷风送进车厢。这里有个实用技巧:上车后先开窗通风1-2分钟,把车内的“桑拿热气”排出去,再关闭车窗开启A/C和内循环,这样降温速度会快30%左右,还能节省油耗。通常情况下,温度设定在23-25℃是比较舒适的区间,既不会太冷也不会太费油。
很多人冬天开暖风时不敢按A/C键,怕增加油耗,这在燃油车上是对的——燃油车的暖风来自发动机余热,不需要压缩机工作。但遇到雨天或冬季车窗起雾时,A/C键就派上用场了:按下它后,压缩机启动会降低空气湿度,雾气会快速消散。根据常见情况,雨天开A/C+外循环,配合前挡风玻璃除雾功能,30秒左右就能让视线清晰。需要注意的是,新能源车没有发动机余热,冬季制热依赖热泵系统,这时候开启A/C键是正常的,属于热泵工作的必要条件。
燃油车冬季开暖风时,除非需要除雾,否则尽量关闭A/C键,否则会增加5%-10%的油耗;短途行驶(比如10公里以内)如果不是特别热,也可以关闭A/C,减少发动机负荷。另外,到达目的地前2分钟关闭A/C键,但保持鼓风机继续吹风,这样可以让蒸发箱内的水分吹干,避免滋生霉菌产生异味——这是我见过很多车主忽略的细节,也是空调异味的主要原因之一。