
国4是2011年实施的第四阶段排放标准,对碳氢化合物、氮氧化物等污染物有明确限值;国5在2017年推出,氮氧化物排放较国4再降25%;国6则从2019年开始分阶段实施,氮氧化物较国5骤降77%,颗粒物减少67%,其中国6b是目前最严苛的阶段。
我见过很多案例,排放标准低的车容易面临限行限迁问题。比如国4车在部分一线城市已无法上牌,国5车跨区域过户也常遇阻碍。而国6b车型不仅环保性能优异,还能有效避免这类风险,长期使用更省心。
结合当前政策趋势,2026年选购建议优先考虑国6b车型。以丰田凯美瑞为例,2023年7月后生产的车型搭载TNGA架构发动机,配合高压共轨喷射、EGR废气再循环技术及DPF颗粒捕集器,完全满足国6b标准,指导价19.98-26.98万元,经销商还有2.8-4.3万元优惠,性价比不错。