卡塔尔小王子
轿车冬季不好打火原因科普 🔍
开了十五年汽修店，每年立冬后第一个降温天，店里准能排起长队——全是打不着火的轿车车主。昨天早上零下五度，一个老客户的卡罗拉连拧三次钥匙都只听见“哒哒”声，仪表盘灯光还跟着暗，我一测电瓶电压才11.2V，直接断定是电瓶亏电。这种情况每年能遇到上百例，根据经验，冬季打火难基本逃不出几个常见问题，今天就把我摸透的门道分享给大家。
电瓶亏电：最常见的“元凶”
我见过很多案例，超过三年的电瓶在低温下放电能力会下降30%-50%，尤其是北方地区，零下十度就能让老电瓶直接“罢工”。启动时如果马达转速明显变慢，仪表盘灯光变暗，十有八九是电瓶扛不住了。北方车主可以给电瓶加个保温套，停放超过三天记得启动怠速充电30分钟，平时别在熄火后长时间开大灯或用手机充电。
机油粘度过高：发动机转不动的“隐形阻力”
普通矿物油到了-20℃，流动性能下降60%，发动机启动时得费更大劲才能带动。前阵子有个车主图便宜用了15W-40的矿物油，零下八度直接打不着火，换了0W-30全合成后一把就着。根据多年经验，北方地区建议用0W-20或0W-30的全合成机油，哈尔滨那种极寒地方可以选0W-40，低温流动性更好，能减少40%的冷启动阻力。
燃油系统不给力：油喷不进去怎么点火
低温下汽油雾化率会下降70%，喷油嘴有积碳的话，油雾更散不开，发动机自然吃不上“饱饭”。柴油车更麻烦，温度一低油路容易结蜡，去年冬天就有个柴油车车主加了0号柴油，结果早上怎么都打不着，后来换了-20号柴油才解决。建议启动前把钥匙拧到ON挡等3-5秒，让油泵先建够油压，北方柴油车一定要根据气温换对应标号的燃油。
点火系统“没劲”：火花弱了点不着油
普通火花塞用超3万公里，点火能量能下降50%，尤其是冬天，火花不够强根本点不着雾化不好的汽油。我一般推荐车主换铱金火花塞，寿命能到8万公里，点火能量也足。平时要注意清理火花塞积碳，电极间隙保持在0.8-1.0mm之间，不然就算油供上了，也点不着火。
排气管结冰：北方车主的“专属麻烦”
短途行驶最容易让排气管积水结冰，上周有个车主每天只开5公里上班，结果排气管冻住了，启动时发动机闷响就是不着。这种情况每周得跑一次20公里以上的长途，让排气管的冰融化掉，要是已经结冰，别用开水浇，用60℃左右的温水慢慢淋就行，停车前轻踩两脚油门，把尾气里的积水排干净也能预防。