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tpms灯亮是什么原因？
开车途中仪表盘突然亮起TPMS灯，不少车主第一反应是“轮胎是不是扎了？”。根据多年经验，TPMS（胎压监测系统）报警的原因远不止扎胎这一种，不同触发机制对应的解决方法也大不相同。下面我结合实际维修案例，给大家拆解几种常见情况。
1️⃣ 轮胎胎压异常（高压/低压）
这是最普遍的TPMS报警原因。根据经验，胎压低于标准值20%以上或高于标准值30%以上时，系统会触发报警。标准胎压通常标注在驾驶员侧B柱铭牌或油箱盖上，家用车一般在2.2-2.5bar之间。比如我上周遇到的一辆哈弗H6，车主前一天补胎后未重置胎压，导致左前轮胎压仅1.8bar，TPMS灯常亮。这种情况建议立即停车检查轮胎外观，若发现扎钉需到维修店补胎，补胎后需通过车载系统或专用工具重置TPMS数据。
2️⃣ TPMS传感器电池电量耗尽
直接式TPMS传感器内置纽扣电池，使用寿命通常为5-8年。根据我接触的案例，超过6年车龄的车辆容易出现传感器亏电问题。当传感器电池电压低于2.0V时，会因无法正常发送信号触发报警。这种情况下，胎压数值可能显示为“--”或波动异常，需到4S店或专业维修店更换传感器，并重新匹配ID。需要注意的是，部分车型更换传感器后需进行胎压学习，否则TPMS灯仍会亮起。
3️⃣ 传感器信号干扰或线路故障
间接式TPMS（通过ABS轮速传感器判断胎压）容易受信号干扰，比如车辆经过高压电线、信号塔附近时，可能出现误报警。直接式TPMS则可能因传感器安装位置不当（如未拧紧、角度偏差）导致信号丢失。此外，TPMS控制模块线路短路或接触不良也会引发故障。遇到这种情况，建议先将车辆开到空旷地带熄火重启，若报警仍未解除，需使用诊断仪读取故障码，排查线路或模块问题。
4️⃣ 轮胎更换或轮毂改装后未重新匹配
更换轮胎规格或改装轮毂后，若未重新校准TPMS传感器，系统可能因识别不到新传感器信号而报警。比如将原厂17寸轮毂换成18寸后，传感器位置发生变化，信号强度减弱。这种情况需使用专用设备对传感器进行重新匹配，确保每个轮胎的信号都能被控制模块接收。哈弗H6等车型支持通过车载系统进行手动匹配，但部分老款车型需借助诊断电脑操作。