轮毂J值ET值代表什么分享

上个月换轮毂时差点踩坑，才发现J值和ET值不是随便选的，这俩参数直接关系到轮胎能不能装、装了会不会蹭轮拱🚗。当时贪便宜买了套二手轮毂，结果装上后方向盘打死就蹭内衬，后来找师傅才知道是ET值没选对。

J值：决定轮胎宽度的关键

J值其实是轮毂的宽度，单位是英寸，比如7J、8J，数字越大轮毂越宽。师傅说，每种J值都有对应的轮胎宽度范围，像7J一般适配205-225mm的轮胎，要是选了235mm的胎，胎壁会被过度拉伸，不仅影响抓地力，还可能鼓包。我之前那套轮毂是8J，原厂胎是225mm，刚好在适配范围内，后来换235mm的胎就有点紧了。

ET值：影响轮毂外凸程度的参数

ET值叫偏距，单位是毫米，指的是轮毂安装面到轮辋中心线的距离。ET值有正有负，正值越大，轮毂越往车身里收；负值越大，轮毂越往外凸。我之前那套二手轮毂ET值是25，比原厂的35小了10，结果轮毂往外凸了不少，才导致蹭内衬。师傅说，ET值的选择要根据车身轮拱空间来，一般原厂ET值上下浮动10mm问题不大，超过的话就得检查悬挂和轮拱了。

改装时的注意事项

换轮毂前最好先查一下原厂的J值和ET值，比如我车原厂是7.5J、ET35，后来换的8J、ET30，刚好在合理范围内。要是想换更宽的轮毂，得先量轮拱空间，避免蹭到。另外，换完轮毂一定要做动平衡和四轮定位，不然跑高速可能会抖。我上次换完没做四轮定位，跑了几天发现方向盘有点歪，后来重做才好。

现在想想，当初要是提前了解这俩参数，就不会白花钱买二手轮毂了。其实J值和ET值没那么复杂，记住J值看轮胎宽度，ET值看轮毂外凸程度，改装时别偏离原厂太多，基本就不会踩坑。各位车友换轮毂前一定要做功课，别像我一样交智商税哦🚗💨。