汽车空调干燥罐坏了现象推荐 🚗

开了十几年车，修过的空调故障没有一百也有八十，干燥罐出问题的现象我闭着眼都能数出来。很多车主夏天开空调不凉，第一反应就是加氟，其实大概率是干燥罐在捣鬼。今天就把我见过的典型现象给大家捋一捋，早发现早处理，别等压缩机报废了才后悔。

制冷效果明显衰退

这是最直观的表现。原本开2档就能冻得人发抖，现在开到最大档也只是温风，出风口温度通常会比正常情况高8-12℃。更糟的是可能出现间歇性制冷，开一会儿停一会儿，重启后短暂恢复，反复折腾人。根据经验，这种情况十有八九是干燥罐里的干燥剂失效了，没法吸附水分，导致管路里冰堵。

系统压力异常波动

用压力表一测就原形毕露。正常情况下，高压侧压力在1.3-1.7MPa，低压侧在0.15-0.25MPa。要是干燥罐堵了，高压侧会超过1.8MPa，低压侧低于0.15MPa，数值差得越远，问题越严重。我见过最夸张的一次，高压直接飙到2.2MPa，压缩机都快转不动了，车主还在猛踩油门，差点把整个空调系统都搞废。

视液镜出现异常状态

打开发动机舱，找到空调管路上的视液镜，透过它就能看到干燥罐的“健康状况”。正常应该是清澈透明，偶尔有少量气泡。如果发现液体浑浊、气泡持续流动，或者有黑色杂质悬浮，那就是干燥剂彻底歇菜了。这种情况别犹豫，赶紧换干燥罐，不然杂质会顺着管路跑到压缩机里，磨损内部零件。

管路结霜或温差过大

用手摸一下干燥罐的进出口管路，正常情况下温差应该≤2℃。要是超过5℃，说明内部堵塞严重，制冷剂流动不畅。更明显的是局部管路结霜，尤其是靠近干燥罐的位置，这是冰堵的典型特征。我遇到过一位车主，早上开车发现副驾驶脚下的管路结了一层薄霜，还以为是空调太凉，结果下午就彻底不制冷了，拆开一看干燥罐里全是冰碴子。

压缩机异响或振动

干燥罐坏了最容易连累的就是压缩机。因为堵塞导致压缩机负荷过大，运转时会发出金属摩擦声或高频振动。刚开始可能只是轻微的“嗡嗡”声，不注意听根本察觉不到，时间长了声音会越来越大，甚至整个发动机舱都跟着抖。根据多年经验，这种情况下即使换了干燥罐，压缩机的寿命也会大打折扣，所以一定要及时处理。

最后给大家提个醒，干燥罐坏了不是小问题，轻则制冷失效，重则损坏压缩机，维修成本直接翻倍。要是你的车出现了上面这些症状，别自己瞎折腾，赶紧去修理厂检查。夏天马上到了，空调可是保命的家伙，早发现早解决，才能舒舒服服开车。