
1️⃣ 换挡拨片干预 行驶中保持D挡,将挡把推向副驾方向激活拨片模式,通过左侧“-”拨片单次降1挡,连续拨动可连降2-3挡,超车时无需切换模式,响应时间约0.2秒
2️⃣ 手动模式切换 D挡状态向右拨动挡把进入M挡,向下推挡把逐级减挡,升挡需向上推,适合需要持续控制挡位的场景,仪表盘会显示当前挡位
⛰️ 上坡路段减挡 当发动机转速低于1500转且动力不足时,立即用拨片降1-2挡至D2/D3,使转速维持在2000-3000转区间;陡坡可切换S挡,变速箱会延迟升挡并保持低挡位
🛣️ 下坡制动减挡 长下坡时切换M挡并降至D2/D3,利用发动机制动减少刹车磨损,车速超过60km/h时建议先轻踩刹车减速再减挡,避免变速箱负荷过大
⚠️ 禁止空挡滑行减挡 双离合变速箱空挡滑行会切断动力传输,可能导致油温升高,影响使用寿命,下坡应使用低挡位制动而非空挡
⚠️ 急加速减挡时机 深踩油门触发Kick-down功能时,变速箱会自动连降2-3挡,无需手动干预;手动减挡前需确保转速不超过红线区(奥迪A4L红线转速约6500转)